Volkswagen: Σχέδιο για 50.000 νέες απολύσεις

Σε μια δραματική εξέλιξη για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Όλιβερ Μπλούμε, ανακοίνωσε στους εργαζομένους ότι η εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενο κατάργησης έως και 50.000 θέσεων εργασίας, στο πλαίσιο ενός φιλόδοξου σχεδίου εξορθολογισμού του λειτουργικού κόστους. Η είδηση, η οποία μεταδόθηκε μέσω του εσωτερικού δικτύου επικοινωνίας της εταιρείας και αποκαλύφθηκε από το περιοδικό Der Spiegel, προκάλεσε αναστάτωση στους κόλπους του εργατικού δυναμικού.

Ο κ. Μπλούμε, σε μια προσπάθεια να εξηγήσει τη σκληρή αυτή απόφαση, ανέφερε ότι το λειτουργικό κόστος της Volkswagen παραμένει κατά 20% υψηλότερο σε σύγκριση με τον μέσο όρο ανταγωνιστικών εταιρειών. "Από αυτό, ένας θεωρητικός υπολογισμός χωρίς αλλαγές στο κόστος εργασίας θα είχε ως αποτέλεσμα περίπου 50.000 θέσεις εργασίας", δήλωσε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για δραστικές παρεμβάσεις. Ωστόσο, ο ίδιος διευκρίνισε ότι ο αριθμός αυτός δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί και ότι βρίσκονται σε εξέλιξη εσωτερικές αξιολογήσεις σε όλες τις θυγατρικές του ομίλου, προκειμένου να προσδιοριστούν οι "αναγκαίες και εφικτές" προσαρμογές. Σημείωσε, μάλιστα, ότι ο τελικός αριθμός των περικοπών θα μπορούσε να είναι μικρότερος, εάν επιτευχθεί μείωση του εργοδοτικού κόστους με άλλους τρόπους.

Οι νέες αυτές περικοπές έρχονται να προστεθούν σε ένα ήδη υπάρχον σχέδιο που προβλέπει την κατάργηση 50.000 θέσεων εργασίας έως το 2030, σε όλο τον όμιλο, συμπεριλαμβανομένων των Audi και των λοιπών θυγατρικών. Σύμφωνα με πληροφορίες, περίπου οι μισές από αυτές τις προγραμματισμένες απολύσεις αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί έως το τέλος του τρέχοντος έτους, γεγονός που εντείνει την ανησυχία για το άμεσο μέλλον χιλιάδων εργαζομένων.

Αντιδράσεις και αβεβαιότητα στα εργοστάσια

Η ανακοίνωση του κ. Μπλούμε ήρθε σε μια περίοδο έντονης αντιπαράθεσης με τα συνδικάτα. Η πρόεδρος του Συμβουλίου Εργαζομένων της Volkswagen, Ντανιέλα Καβάλιο, είχε προηγουμένως κατηγορήσει τον διευθύνοντα σύμβουλο ότι κρατούσε τους εργαζόμενους στο σκοτάδι, περιγράφοντας την κατάσταση ως "δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι περιμένουν εντελώς αναστατωμένοι - ακόμη και φοβισμένοι". Στο επίκεντρο των σεναρίων για πιθανό κλείσιμο εργοστασίων βρίσκονται οι μονάδες στο Τσβικάου, στο Έμοντεν, στο Ανόβερο και στο Νέκαρσλουμ. Ο κ. Μπλούμε παραδέχθηκε ότι "τα εργοστάσιά μας στην Ευρώπη έχουν ακριβή πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα", σημειώνοντας ότι μπορούν να κατασκευάσουν 500.000 περισσότερα οχήματα ετησίως από όσα χρειάζονται.

Σύμφωνα με το Spiegel, το τρέχον σχέδιο εξυγίανσης προβλέπει τη σταδιακή κατάργηση της παραγωγής αυτοκινήτων στα συγκεκριμένα εργοστάσια μεταξύ 2031 και 2034. Πάντως, ο κ. Μπλούμε άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο εναλλακτικών λύσεων, δηλώνοντας ότι "οι έξυπνες λύσεις είναι πάντα καλύτερες από το κλείσιμο ενός εργοστασίου". Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο εργοστάσιο του Όσναμπρουκ, το οποίο πιθανότατα θα μετατραπεί σε γραμμή παραγωγής για την αμυντική βιομηχανία. Υποψήφια για τη συνεργασία θεωρείται η ισραηλινή εταιρεία Rafael, με εξειδίκευση σε συστήματα αεράμυνας, ωστόσο οι διαπραγματεύσεις φέρεται να έχουν διακοπεί λόγω αντιρρήσεων από το Εμιράτο του Κατάρ, το οποίο διαθέτει δύο θέσεις στο εποπτικό συμβούλιο της Volkswagen.

Πολιτικές και συνδικαλιστικές αντιδράσεις

Η πρόταση του κ. Μπλούμε, η οποία παρουσιάστηκε στο εποπτικό συμβούλιο την περασμένη Πέμπτη, προσέκρουσε στην έντονη αντίσταση των εργαζομένων και του κρατιδίου της Κάτω Σαξονίας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Handelsblatt, η αρχική σκέψη για κατάργηση 100.000 θέσεων εργασίας απορρίφθηκε από την πλειοψηφία των μελών του συμβουλίου. Το συνδικάτο IG Metall, μέσω της εφημερίδας του "Mitbestimmen", ανέφερε ότι "ο Όλιβερ Μπλούμε βιώνει μια απώλεια εμπιστοσύνης από την πλευρά του εργατικού δυναμικού", το οποίο κατέχει σχεδόν τις μισές έδρες στο εποπτικό συμβούλιο και έχει βαρύνουσα γνώμη στις σημαντικές αποφάσεις της εταιρείας.