Υβριδικά αυτοκίνητα: Ποια μοντέλα ακριβαίνουν από το 2027

Ακριβότερη ενδέχεται να γίνει από την 1η Ιανουαρίου 2027 η αγορά αρκετών υβριδικών αυτοκινήτων, καθώς αλλάζει ο τρόπος υπολογισμού του τέλους ταξινόμησης και περιορίζεται το φορολογικό πλεονέκτημα που ισχύει σήμερα για τα οχήματα με τις χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Η αλλαγή δημιουργεί ένα σαφές μεταβατικό διάστημα έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026 για όσους σχεδιάζουν να αποκτήσουν υβριδικό όχημα. Μέχρι τότε θα εξακολουθεί να εφαρμόζεται το υφιστάμενο, ευνοϊκότερο καθεστώς, το οποίο παρέχει μεγαλύτερη απαλλαγή στα μοντέλα με εκπομπές CO₂ έως 50 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Με το νέο πλαίσιο, η φορολογική μεταχείριση εξισώνεται για όλα τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από τις πραγματικές εκπομπές τους. Η κυβερνητική επιλογή καταργεί στην πράξη το ισχυρότερο κίνητρο για την αγορά των καθαρότερων υβριδικών μοντέλων και αναμένεται να μεταφέρει πρόσθετο κόστος στους καταναλωτές.

Τον τρόπο εφαρμογής των νέων διατάξεων του νόμου 5313/2026 αποσαφηνίζει εγκύκλιος του διοικητή της ΑΑΔΕ, Γιώργου Πιτσιλή. Οι ρυθμίσεις αναδιαμορφώνουν συνολικά το τέλος ταξινόμησης που επιβάλλεται στα υβριδικά οχήματα και καθορίζουν διαφορετικούς κανόνες ανάλογα με τον χρόνο εισαγωγής και εκτελωνισμού.

Ενιαία απαλλαγή 50% από το 2027

Με το καθεστώς που ισχύει σήμερα, τα υβριδικά αυτοκίνητα με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως 50 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο απαλλάσσονται κατά 75% από το τέλος ταξινόμησης. Για τα υβριδικά με εκπομπές πάνω από το συγκεκριμένο όριο, η απαλλαγή περιορίζεται στο 50%.

Από την 1η Ιανουαρίου 2027, η συγκεκριμένη διαφοροποίηση καταργείται. Όλα τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα λαμβάνουν ενιαία έκπτωση 50%, χωρίς να εξετάζεται αν οι εκπομπές τους βρίσκονται κάτω ή πάνω από τα 50 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο.

Η νέα ρύθμιση δεν μεταβάλλει ουσιαστικά τη φορολογία των υβριδικών που ήδη δικαιούνται απαλλαγή 50%. Επηρεάζει κυρίως τα καθαρότερα μοντέλα, τα οποία χάνουν 25 ποσοστιαίες μονάδες από το σημερινό φορολογικό όφελος.

Η επιβάρυνση αναμένεται να περάσει στις τελικές τιμές πώλησης, ανάλογα με τη φορολογητέα αξία και τα τεχνικά χαρακτηριστικά κάθε αυτοκινήτου. Όσο υψηλότερο είναι το τέλος ταξινόμησης ενός μοντέλου, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η διαφορά που θα προκύπτει από τη μείωση της απαλλαγής.

Στα τελωνειακά παραστατικά θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται οι κωδικοί V32 και V33, οι περιγραφές των οποίων θα επικαιροποιηθούν στο πληροφοριακό σύστημα των Τελωνείων ώστε να ανταποκρίνονται στο νέο ενιαίο ποσοστό απαλλαγής.

Τα τρία φορολογικά καθεστώτα

Η εγκύκλιος της ΑΑΔΕ διαμορφώνει ουσιαστικά τρεις διαφορετικές κατηγορίες φορολογικής αντιμετώπισης, με βασικά κριτήρια την ημερομηνία εισαγωγής του οχήματος, τον χρόνο εκτελωνισμού και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Η πρώτη αφορά όλα τα υβριδικά αυτοκίνητα που θα υπαχθούν στο νέο καθεστώς από την 1η Ιανουαρίου 2027. Ανεξάρτητα από τις εκπομπές CO₂, θα λαμβάνουν απαλλαγή 50% από το τέλος ταξινόμησης, χωρίς καμία πρόσθετη ευνοϊκή μεταχείριση για τα μοντέλα χαμηλότερων ρύπων.

Η δεύτερη κατηγορία αφορά την ειδική μεταβατική διάταξη για υβριδικά οχήματα με εκπομπές από 51 έως 75 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο, τα οποία εισήχθησαν στην Ελλάδα από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως και τις 31 Μαΐου 2026.

Για τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα διατηρείται η απαλλαγή 75%, καθώς θεωρείται ότι εισήχθησαν πριν γνωστοποιηθεί η επικείμενη αλλαγή του φορολογικού καθεστώτος. Για την εφαρμογή της ρύθμισης δημιουργούνται δύο νέοι τελωνειακοί κωδικοί.

Ο κωδικός V38 αφορά απαλλαγή 75% με καταβολή ΦΠΑ, ενώ ο κωδικός V39 προβλέπει απαλλαγή 75% χωρίς υπολογισμό ΦΠΑ.

Η τρίτη κατηγορία αφορά όλα τα υβριδικά αυτοκίνητα που θα εκτελωνιστούν έως το τέλος του 2026. Μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου παραμένουν σε ισχύ οι προβλέψεις του νόμου 5222/2025.

Συγκεκριμένα, τα υβριδικά οχήματα με εκπομπές έως 50 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο εξακολουθούν να δικαιούνται απαλλαγή 75% από το τέλος ταξινόμησης. Για τα αυτοκίνητα που εκπέμπουν πάνω από 50 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, η έκπτωση παραμένει στο 50%.

Για το υφιστάμενο καθεστώς χρησιμοποιούνται τέσσερις τελωνειακοί κωδικοί. Ο V32 αντιστοιχεί σε απαλλαγή 50% με ΦΠΑ και ο V33 σε απαλλαγή 50% χωρίς ΦΠΑ. Ο V34 αφορά απαλλαγή 75% με ΦΠΑ και ο V35 απαλλαγή 75% χωρίς υπολογισμό ΦΠΑ.

Με την εκπνοή του 2026, οι ευνοϊκότερες προβλέψεις παύουν να εφαρμόζονται και όλα τα υβριδικά οχήματα περνούν στην ενιαία απαλλαγή του 50%. Η αλλαγή είναι πιθανό να προκαλέσει ανατιμήσεις κυρίως στα plug-in hybrid και στα υπόλοιπα μοντέλα που σήμερα εντάσσονται στην κατηγορία χαμηλών εκπομπών.

Η κατάργηση της μεγαλύτερης απαλλαγής δημιουργεί και ζήτημα συνοχής της φορολογικής πολιτικής. Την ώρα που η μετάβαση σε οχήματα χαμηλότερων ρύπων προβάλλεται ως βασικός περιβαλλοντικός στόχος, η νέα ρύθμιση αποδυναμώνει το οικονομικό κίνητρο για την επιλογή των καθαρότερων υβριδικών αυτοκινήτων.

Για τους υποψήφιους αγοραστές, καθοριστικό ρόλο θα έχουν η ημερομηνία εισαγωγής, ο χρόνος εκτελωνισμού και η κατηγορία εκπομπών του οχήματος. Η ολοκλήρωση της αγοράς έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026 μπορεί να εξασφαλίσει σημαντικά χαμηλότερο τέλος ταξινόμησης για τα μοντέλα που σήμερα δικαιούνται απαλλαγή 75%.