Αναστροφή πετρελαιοφόρων προς Ορμούζ

Σημαντικές ανακατατάξεις παρατηρούνται στη διεθνή ναυτιλία, καθώς δύο πετρελαιοφόρα που είχαν αρχικό προορισμό την Αφρική πραγματοποίησαν αναστροφή στον Ινδικό Ωκεανό, κατευθυνόμενα πλέον προς τη Μέση Ανατολή. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, η κίνηση αυτή ερμηνεύεται ως μια προετοιμασία των πλοιοκτητριών εταιρειών για την επικείμενη επαναλειτουργία του Στενού του Ορμούζ, μιας από τις πλέον κρίσιμες θαλάσσιες αρτηρίες παγκοσμίως.

Το δεξαμενόπλοιο τύπου Suezmax "Kapodistrias 21" άλλαξε απότομα πορεία τη Δευτέρα, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης, μεταβάλλοντας τον προορισμό του από την Γκαμπόν στο λιμάνι της Φουτζάιρα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Την ίδια ημέρα, το VLCC "Coslucky Lake", το οποίο αρχικά κατευθυνόταν προς τη Νότια Αφρική, ακολούθησε παρόμοια τακτική, θέτοντας επίσης πλώρη για το ίδιο λιμάνι. Οι εξελίξεις αυτές συνέπεσαν χρονικά με την προσωρινή συμφωνία ειρήνευσης μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν, η οποία προβλέπει την άρση των αποκλεισμών στα Στενά και την υπογραφή σχετικού μνημονίου την προσεχή Παρασκευή.

Το Στενό του Ορμούζ, από το οποίο διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου, παραμένει ουσιαστικά κλειστό από τα τέλη Φεβρουαρίου. Η επαναλειτουργία του αναμένεται να αποκαταστήσει τις ροές ενέργειας, προσελκύοντας ωστόσο και αυξημένο ρίσκο. Παρά το γεγονός ότι πολλοί πλοιοκτήτες τηρούν στάση αναμονής, ορισμένοι με μεγαλύτερη διάθεση ανάληψης κινδύνου προετοιμάζονται να εισέλθουν ή να εξέλθουν από τα Στενά, προσβλέποντας σε υψηλότερες τιμές λόγω του risk premium που συνοδεύει τη συγκεκριμένη διαδρομή.

Αύξηση της κίνησης και προετοιμασίες

Ο αριθμός των supertankers χωρίς φορτίο που αναμένουν στον Κόλπο του Ομάν, ακριβώς έξω από το Στενό, αυξήθηκε σημαντικά, φτάνοντας περίπου τα 60 αυτή την εβδομάδα, από 36 που ήταν νωρίτερα μέσα στο μήνα. Η διαθεσιμότητα αυτών των πλοίων, ικανών να εισέλθουν ταχύτατα στον Περσικό Κόλπο για να παραλάβουν νέα φορτία, θα αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα για την ομαλή επανέναρξη της ροής πετρελαίου προς τους διεθνείς πελάτες.

Παράλληλα, παρατηρείται έντονη δραστηριότητα από πλοία που συνδέονται με το Ιράν, με αρκετά να αλλάζουν θέση, καθώς η χώρα προετοιμάζεται για την υπογραφή της συμφωνίας. Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης, τέσσερα ιρανικά πλοία ενεργοποίησαν τους πομποδέκτες τους και φαίνεται να έπλεαν έξω από το Ορμούζ ή τον Κόλπο του Ομάν την Τρίτη. Επιπλέον, πλοία που είχαν εγκλωβιστεί στον Περσικό Κόλπο πλησιάζουν προς το Στενό, με τουλάχιστον δύο bulk carriers, ένα δεξαμενόπλοιο LNG και ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων να κατευθύνονται ανατολικά, προς μια περιοχή αγκυροβόλησης ανοιχτά του Ντουμπάι, όπου μπορούν να εφοδιαστούν και να εξασφαλίσουν ασφαλιστική κάλυψη.

Το Κατάρ, από την πλευρά του, επαναφέρει ορισμένα από τα δεξαμενόπλοια LNG στη Μέση Ανατολή, προετοιμάζοντας την αύξηση των εξαγωγών του μόλις ανοίξει ξανά το Ορμούζ. Τουλάχιστον τέσσερα κενά πλοία LNG που ανήκουν στο Κατάρ άρχισαν ήδη να επιστρέφουν προς την περιοχή.

Το "Kapodistrias 21", υπό σημαία Μάλτας, ανήκει στην HN5051 Ltd., με τη διαχείρισή του να γίνεται από την αθηναϊκή εταιρεία Ensel SA. Το "Coslucky Lake", με σημαία Χονγκ Κονγκ, τελεί υπό τη διαχείριση θυγατρικών της κινεζικής κρατικής εταιρείας Cosco.