Απαγόρευση ηλεκτρικών πατινιών στις Βρυξέλλες το 2027

Η περιφέρεια των Βρυξελλών προχώρησε σε μια σημαντική ανακοίνωση που αναμένεται να αλλάξει ριζικά τον χάρτη της αστικής κινητικότητας στην καρδιά της Ευρώπης. Σύμφωνα με την απόφαση που γνωστοποιήθηκε, τα ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά πατίνια θα απαγορευτούν πλήρως από το 2027, με την τοπική κυβέρνηση να επικαλείται σοβαρούς λόγους ασφαλείας και μια σειρά από διαχειριστικά προβλήματα που έχουν προκύψει.

Ο επικεφαλής της περιφερειακής κυβέρνησης, Μπορίς Ντιγιέ, προχώρησε σε μια δημόσια τοποθέτηση μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, όπου υπογράμμισε την ανάγκη για αλλαγή πορείας. Χαρακτηριστικά ανέφερε ότι οι Βρυξέλλες γυρίζουν σελίδα στα ενοικιαζόμενα ηλεκτροκίνητα πατίνια, λόγω των υπερβολικά πολλών ατυχημάτων και των σοβαρών προβλημάτων που έχουν καταγραφεί. Η απόφαση αυτή δεν έρχεται ως κεραυνός εν αιθρία, καθώς η περιφέρεια επισημαίνει ότι ανάλογες πρωτοβουλίες έχουν ήδη υλοποιηθεί σε μεγάλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, όπως το Παρίσι, η Μαδρίτη και η Πράγα, τα τελευταία χρόνια.

Στο πλαίσιο της νέας πολιτικής, οι άδειες που έχουν χορηγηθεί στις εταιρίες διαχείρισης, συγκεκριμένα στην Bolt και την Dott, θα λήξουν στο τέλος του 2026. Από εκείνο το σημείο και μετά, η παρουσία τους στους δρόμους της πόλης θα είναι παράνομη. Αξίζει να σημειωθεί ότι η υπηρεσία ενοικιαζόμενων ποδηλάτων δεν επηρεάζεται από την απόφαση και θα συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά, προσφέροντας μια εναλλακτική λύση για τους πολίτες.

Η αντίδραση από τις εμπλεκόμενες εταιρίες ήταν άμεση και έντονη. Τόσο η Bolt όσο και η Dott κατήγγειλαν την απόφαση, κάνοντας λόγο για μια άδικη και βεβιασμένη κίνηση. Παράλληλα, το συνδικάτο ACV-CSC εξέφρασε την έντονη δυσαρέσκειά του, χαρακτηρίζοντας την απόφαση ως "βάρβαρη". Η κύρια ανησυχία του συνδικάτου εστιάζεται στις επιπτώσεις στην αγορά εργασίας, καθώς εκτιμάται ότι περίπου 60 θέσεις εργασίας, κυρίως χαμηλής ειδίκευσης, τίθενται σε άμεσο κίνδυνο. Όπως τονίστηκε, η πλειονότητα των εργαζομένων που επηρεάζονται αντιμετωπίζουν ιδιαίτερη δυσκολία στην επανένταξή τους στην αγορά εργασίας, γεγονός που καθιστά την κατάσταση ακόμη πιο κρίσιμη.

Η περιφερειακή κυβέρνηση, από την πλευρά της, στηρίζει την απόφασή της σε συγκεκριμένα στατιστικά δεδομένα. Επικαλούμενη μια "ανησυχητική" αύξηση των ατυχημάτων, αποκάλυψε ότι το 2025, 666 άτομα τραυματίστηκαν σε ατυχήματα που σχετίζονταν με ηλεκτροκίνητα πατίνια. Το νούμερο αυτό αντιπροσωπεύει μια αύξηση της τάξης του 26% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, υπογραμμίζοντας την κλιμάκωση του προβλήματος. Επιπλέον, η κυβέρνηση επικρίνει έντονα την κακή στάθμευση των πατινιών, η οποία συχνά εμποδίζει την ομαλή κυκλοφορία πεζών και άλλων οχημάτων, δημιουργώντας ένα ακόμη ζήτημα δημόσιας τάξης.

Ένας ακόμη λόγος που οδήγησε στην απόφαση είναι η χρήση των ενοικιαζόμενων ηλεκτρικών πατινιών για εγκληματικές δραστηριότητες. Η περιφέρεια καταγγέλλει ότι τα δίτροχα αυτά χρησιμοποιούνται συχνά από εμπόρους ναρκωτικών για τις μετακινήσεις τους, εκμεταλλευόμενα την ευελιξία και την ανωνυμία που προσφέρουν. Υπενθυμίζεται ότι το Παρίσι ήταν η πρώτη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα που προχώρησε σε πλήρη απαγόρευση των ενοικιαζόμενων ηλεκτρικών πατινιών το 2023, έπειτα από σχετική ψηφοφορία του δημοτικού συμβουλίου, θέτοντας ένα προηγούμενο που πλέον ακολουθούν και άλλες πόλεις.