Τα πρατήρια υγρών καυσίμων στη Λέσβο κλείνουν από αύριο, Πέμπτη 19 Μαρτίου, με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης της Ένωσης Βενζινοπωλών Λέσβου. Οι πρατηριούχοι ανακοινώνουν ότι εξάντλησαν κάθε δυνατότητα βιωσιμότητας και καταγγέλλουν την επιβολή ενός πλαφόν που, όπως υποστηρίζουν, έχει υπολογιστεί εσφαλμένα και επηρεάζει αποκλειστικά την κερδοφορία των καταστημάτων τους.
Στην ανακοίνωση της Ένωσης σημειώνεται ότι η ρύθμιση δεν εφαρμόζεται στα διυλιστήρια, που φέρουν ευθύνη για τις αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων από την αρχή της σύρραξης στην Ουκρανία, γεγονός που έχει οδηγήσει τα πρατήρια σε οικονομική ασφυξία. Με πλήρη σεβασμό προς τους καταναλωτές και συνείδηση της ευθύνης τους απέναντι στην κοινωνία, οι πρατηριούχοι προχωρούν σε απεργιακές κινητοποιήσεις διαρκείας έως ότου ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους.
Η Λέσβος, ως νησί με συνεχείς κρίσεις τα τελευταία χρόνια, υπογραμμίζουν οι πρατηριούχοι, δεν αντέχει περαιτέρω αποδυνάμωση ενός ζωτικού κλάδου της τοπικής οικονομίας. Απαιτούν τη διατήρηση της βιωσιμότητας των πρατηρίων τους και την προστασία οικογενειακών επιχειρήσεων που επενδύουν στον τομέα των καυσίμων.
Οι κύριες διεκδικήσεις των πρατηριούχων περιλαμβάνουν την αύξηση του ανώτατου πλαφόν από 12 σε 20 λεπτά το λίτρο για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου ή, εναλλακτικά, την επαναφορά του περιθωρίου κέρδους στο επίπεδο της 27ης Φεβρουαρίου 2026, πριν δηλαδή την εκτίναξη των τιμών λόγω της σύρραξης. Η Ένωση υπογραμμίζει ότι το ισχύον πλαφόν δεν επιλύει το πρόβλημα, οι τιμές συνεχίζουν να αυξάνονται και τα πρατήρια βρίσκονται στο όριο. Ζητείται άμεση παρέμβαση της πολιτείας για βιώσιμη λύση πριν ο κλάδος οδηγηθεί σε οριστική κατάρρευση.
Σήμερα, η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος συγκαλεί έκτακτη γενική συνέλευση για να εξετάσει τη στάση του κλάδου απέναντι στο πλαφόν και τη δυνατότητα απεργίας. Η συζήτηση αφορά ειδικά την πιθανότητα κινητοποίησης στα πρατήρια, με τους πρατηριούχους να εκφράζουν έντονη αντίδραση για τα νέα όρια κέρδους που θεωρούν μη βιώσιμα.
Πηγές του χώρου αναφέρουν ότι η κήρυξη πανελλαδικής απεργίας είναι δύσκολη λόγω διαφοροποιήσεων στο ιδιοκτησιακό καθεστώς των περίπου 400 πρατηρίων στην Αττική, πολλά εκ των οποίων ανήκουν σε δύο μεγάλα ελληνικά διυλιστήρια. Ωστόσο, δεν αποκλείεται η λήψη μέτρων σε συγκεκριμένους νομούς, ανάλογα με τις αποφάσεις των τοπικών γενικών συνελεύσεων.
Η κατάσταση στη Λέσβο αναδεικνύει τη σύγκρουση ανάμεσα στη ρύθμιση του πλαφόν και τη βιωσιμότητα των τοπικών επιχειρήσεων, με την Ένωση Βενζινοπωλών να υπογραμμίζει την ανάγκη για άμεση παρέμβαση της πολιτείας και δίκαιη αντιμετώπιση του κλάδου.
