Αυξημένες οι καθυστερήσεις πτήσεων στην Ελλάδα

Η αντιπρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Όλγα Τόκη, παρείχε μια λεπτομερή ανάλυση σχετικά με το αυξημένο ποσοστό καθυστερήσεων που παρατηρείται στα ελληνικά αεροδρόμια, σύμφωνα με τα στοιχεία του Eurocontrol. Μιλώντας στο ΕΡΤnews Radio 105,8, η κ. Τόκη υπογράμμισε ότι το φαινόμενο δεν είναι αποκλειστικά ελληνικό, αλλά πανευρωπαϊκό, με την Ελλάδα να βιώνει μια ιδιαίτερα έντονη πίεση λόγω συγκεκριμένων παραγόντων.

Οι κύριες αιτίες της αυξημένης ζήτησης

Η κ. Τόκη εξήγησε ότι η κύρια αιτία είναι η δραματική αύξηση της ζήτησης για πτήσεις, η οποία επιβαρύνεται από τις υπερπτήσεις λόγω του πολέμου. Οι κλειστοί εναέριοι χώροι έχουν αναγκάσει πολλές πτήσεις να διέρχονται από τον ελληνικό εναέριο χώρο, πολλαπλασιάζοντας τις ανάγκες διαχείρισης. Ενδεικτικά, το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας διαχειριζόταν πέρυσι έως 4.500 πτήσεις ημερησίως, ενώ το πρόσφατο Σαββατοκύριακο ο αριθμός άγγιξε τις 5.000, με προβλέψεις για 5.500 τον Ιούνιο. Αυτή η αύξηση, σε συνδυασμό με τον παρωχημένο εξοπλισμό και την έλλειψη πλήρως εκπαιδευμένου προσωπικού, δημιουργεί μια εκρηκτική κατάσταση. Παρά τις προσλήψεις, το νέο προσωπικό δεν έχει ακόμη ολοκληρώσει την εκπαίδευσή του, με αποτέλεσμα ο αριθμός των ελεγκτών να παραμένει ο ίδιος με πέρυσι.

Η ίδια ανέλυσε την πολυπλοκότητα της αλυσίδας μιας πτήσης, τονίζοντας ότι μια καθυστέρηση μπορεί να προκύψει από διάφορους παράγοντες, όπως η αργοπορία στη φόρτωση αποσκευών, η οποία οδηγεί σε απώλεια της χρονοθυρίδας (slot). Αυτή η καθυστέρηση, αν και μπορεί να καταγραφεί από το Eurocontrol ως οφειλόμενη στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, συχνά δεν ευθύνεται ο ίδιος ο έλεγχος, ένα φαινόμενο που παρατηρείται παγκοσμίως.

Το αεροδρόμιο της Αθήνας στο επίκεντρο

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στο αεροδρόμιο της Αθήνας, το οποίο λειτουργεί στα όρια των δυνατοτήτων του. Οι ελεγκτές, που καλούνται να εξυπηρετήσουν από 28 έως 31 αφίξεις ανά ώρα, την προηγούμενη εβδομάδα διαχειρίστηκαν έως και 37 αφίξεις σε μία ώρα. Η κ. Τόκη απέδωσε το φαινόμενο στην υπερβολική κατανομή slots από τον Εθνικό Οργανισμό Συντονισμού Πτήσεων, όταν για παράδειγμα προγραμματίζονται 35 αναχωρήσεις την ώρα, αλλά στην πράξη εμφανίζονται 45 αεροπλάνα. Αυτή η ανισορροπία δημιουργεί μια αλυσιδωτή καθυστέρηση από νωρίς το πρωί.

Ο εκσυγχρονισμός ως λύση και η σύσκεψη

Σχετικά με τον εκσυγχρονισμό των ηλεκτρονικών συστημάτων, η κ. Τόκη σημείωσε ότι θα επιτρέψει την ασφαλή αύξηση της χωρητικότητας, όπως για παράδειγμα από 28 σε 35 αφίξεις ανά ώρα στο αεροδρόμιο "Ελευθέριος Βενιζέλος", αποσυμπιέζοντας την κατάσταση. Ωστόσο, προειδοποίησε ότι αν η ζήτηση συνεχίσει να αυξάνεται, οι καθυστερήσεις θα παραμείνουν. Η ίδια αποκάλυψε ότι η ευρεία σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε για το θέμα προκλήθηκε από τους ίδιους τους ελεγκτές, λόγω των συνεχών παραβιάσεων των slots. Στη σύσκεψη συμμετείχαν εκπρόσωποι αεροπορικών εταιρειών, του αεροδρομίου της Αθήνας, η ΑΠΑ και η ΥΠΑ. Η κ. Τόκη κατέληξε τονίζοντας ότι η τήρηση των χρονοθυρίδων, σε συνδυασμό με την υπάρχουσα συμφωνία για την εξυπηρέτηση, θα μπορούσε να βελτιώσει σημαντικά την κατάσταση, αποτρέποντας το φαινόμενο ντόμινο των καθυστερήσεων κατά τη διάρκεια της ημέρας.