Στον Σκαραμαγκά, σε στρατιωτική εγκατάσταση, μεταφέρθηκε το θαλάσσιο drone ουκρανικής τεχνολογίας που εντοπίστηκε στη Λευκάδα, καθώς οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις έχουν αναλάβει την πλήρη τεχνική εξέτασή του. Η έρευνα επικεντρώνεται στην προέλευση, στα επιχειρησιακά χαρακτηριστικά, στο εκρηκτικό φορτίο και στη διαδρομή που ακολούθησε μέχρι να καταλήξει στο Ιόνιο.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Τα ΝΕΑ», ειδικά κλιμάκια αναλύουν το μη επανδρωμένο σκάφος με ιδιαίτερη προσοχή, ενώ το επίσημο πόρισμα για τις δυνατότητες και την πιθανή αποστολή του αναμένεται να διαμορφώσει καθαρότερη εικόνα για την υπόθεση. Παράλληλα, πυροτεχνουργοί των Ενόπλων Δυνάμεων αφαίρεσαν με ασφάλεια τα εκρηκτικά που έφερε το drone, τα οποία εξετάζονται πλέον σε εργαστηριακό επίπεδο.
Τεχνική χαρτογράφηση του συστήματος
Οι ελληνικές αρχές φέρονται να προχωρούν και σε διαδικασίες reverse engineering, με στόχο την τεχνολογική αποτύπωση κρίσιμων συστημάτων του σκάφους. Η διαδικασία αυτή αφορά την ανάλυση των μηχανισμών καθοδήγησης, των μέσων επικοινωνίας, του λογισμικού, των αισθητήρων και των επιμέρους τεχνικών λύσεων που χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή του.
Στρατιωτικές πηγές αναφέρουν ότι το συγκεκριμένο θαλάσσιο drone «αρχίζει να αποκαλύπτει τα μυστικά του», καθώς η εξέτασή του προχωρά σε βάθος. Στο επίκεντρο βρίσκεται το ουκρανικό Magura V5, ένα μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας που έχει συνδεθεί με πλήγματα κατά ρωσικών ναυτικών μονάδων στη Μαύρη Θάλασσα.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, Αθήνα και Κίεβο είχαν βρεθεί το προηγούμενο διάστημα κοντά σε συμφωνία για την ανάπτυξη και παραγωγή αντίστοιχων πλωτών drones στην Ελλάδα. Οι συνομιλίες, ωστόσο, φέρονται να πάγωσαν όταν η ουκρανική πλευρά ζήτησε σαφείς διαβεβαιώσεις ότι τέτοιου τύπου συστήματα θα χρησιμοποιούνταν αποκλειστικά στο πλαίσιο της συνεργασίας και όχι σε ενδεχόμενη ελληνοτουρκική κρίση.
Πολύτιμη τεχνογνωσία για τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις
Στρατιωτικοί κύκλοι εκτιμούν ότι η ανεύρεση του drone στο Ιόνιο μπορεί να προσφέρει στην Ελλάδα σημαντικό τεχνολογικό και επιχειρησιακό όφελος. Ορισμένοι χαρακτηρίζουν την εξέλιξη ακόμη και ως «θείο δώρο» για τις Ένοπλες Δυνάμεις, καθώς δίνεται η δυνατότητα άμεσης μελέτης ενός σύγχρονου συστήματος που έχει χρησιμοποιηθεί σε πραγματικές πολεμικές επιχειρήσεις.
Το Magura V5 θεωρείται από ειδικούς ένα από τα πιο εξελιγμένα θαλάσσια μη επανδρωμένα συστήματα. Μπορεί να μεταφέρει φορτίο εκρηκτικών που φτάνει έως και τα 300 κιλά, να καλύπτει αποστάσεις κοντά στα 800 χιλιόμετρα και να επιχειρεί με χαμηλό ίχνος εντοπισμού από ραντάρ, στοιχείο που το καθιστά ιδιαίτερα δύσκολο στην έγκαιρη αναγνώριση.
Σύμφωνα με πληροφορίες που μετέδωσε το STAR, ένα από τα βασικά σενάρια που εξετάζονται είναι το θαλάσσιο drone να είχε αποστολή προσβολής ρωσικής νηοπομπής, η οποία φέρεται να κινούνταν νότια της Μάλτας στις αρχές Μαΐου. Υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες, εκτιμάται ότι χάθηκε ο έλεγχος του μη επανδρωμένου σκάφους, με αποτέλεσμα να παρασυρθεί και να καταλήξει στη θαλάσσια περιοχή της Λευκάδας.
Την ίδια ώρα, οι ελληνικές αρχές πραγματοποιούν εκτεταμένες έρευνες σε περιοχές του Ιονίου, καθώς εξετάζεται το ενδεχόμενο να υπάρχουν και άλλα μη επανδρωμένα σκάφη εκτός ελέγχου. Η πιθανότητα αυτή αντιμετωπίζεται με σοβαρότητα, λόγω του εκρηκτικού φορτίου που μπορούν να φέρουν αντίστοιχα συστήματα και του κινδύνου για τη ναυσιπλοΐα.
Τα χαρακτηριστικά και οι τρόποι καθοδήγησης
Το θαλάσσιο drone τύπου Magura V3 συγκαταλέγεται επίσης στα προηγμένα συστήματα αυτής της κατηγορίας. Με βάση τα διαθέσιμα τεχνικά στοιχεία, μπορεί να διανύσει έως και 800 χιλιόμετρα, να αναπτύξει ταχύτητα έως 80 χιλιόμετρα την ώρα και να παραμείνει σε επιχειρησιακή λειτουργία για διάστημα που φτάνει τις 60 ώρες.
Για τη διαδρομή που ακολούθησε μέχρι να εντοπιστεί στη Λευκάδα εξετάζονται δύο κύριες εκδοχές. Η πρώτη θέλει το drone να μεταφέρθηκε μέσω πλοίου και να ρίχτηκε στη θάλασσα από σημείο εκκίνησης κοντά στην περιοχή επιχειρήσεων. Η δεύτερη παραπέμπει σε πιθανή εκκίνηση από ουκρανικές βάσεις στη Λιβύη, όπως η Μισράτα και η Ζαουίγια.
Όπως ανέφερε ο δημοσιογράφος Γιάννης Ζιάκας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του OPEN, επικαλούμενος πληροφορίες του ουκρανικού υπουργείου Άμυνας, το συγκεκριμένο drone μπορεί να λειτουργήσει με τρεις διαφορετικούς τρόπους χειρισμού.
Ο πρώτος αφορά καθοδήγηση μέσω ενδιάμεσων πομπών, ενδεχόμενο που στη συγκεκριμένη υπόθεση θεωρείται λιγότερο πιθανό. Ο δεύτερος, ο οποίος εμφανίζεται ως επικρατέστερος, είναι η δορυφορική καθοδήγηση, καθώς το σκάφος φέρεται να έφερε δορυφορικούς δέκτες. Παράλληλα, εξετάζεται και η δυνατότητα αυτόνομης πλεύσης μέσω προγραμματισμένης πορείας.
Το drone έχει μεταφερθεί στις εγκαταστάσεις της Διοίκησης Υποβρυχίων Καταστροφών, όπου ειδικά κλιμάκια διενεργούν αναλυτικό τεχνικό έλεγχο. Η έρευνα εστιάζει στον εντοπισμό της προέλευσης του σκάφους, στον πιθανό χειριστή και στο λογισμικό που έφερε, ώστε να διαπιστωθεί αν περιλαμβάνει κρίσιμα επιχειρησιακά δεδομένα.
Ανάλογα θαλάσσια μη επανδρωμένα συστήματα έχουν χρησιμοποιηθεί το τελευταίο διάστημα σε επιθέσεις κατά πλοίων που μετέφεραν ρωσικό πετρέλαιο στη Μεσόγειο, ακόμη και σε θαλάσσιες περιοχές νότια της Κρήτης.
Χαρακτηριστική ήταν η αναφορά του υποναυάρχου ε.α. Νίκου Σπανού στο OPEN, ο οποίος σημείωσε ότι παρόμοια drones είχαν πλήξει ρωσικό δεξαμενόπλοιο νότια της Κρήτης, ενώ με αντίστοιχο σύστημα φέρεται να είχαν βυθιστεί και οκτώ ρωσικά πλοία στη Μαύρη Θάλασσα.
Ο ίδιος εκτίμησε ότι τέτοιου τύπου drones μεταφέρονται συνήθως με πλοία και στη συνέχεια αφήνονται στη θάλασσα, ώστε να αναλάβει ο χειριστής τον έλεγχό τους από απόσταση. Με βάση αυτή την εκτίμηση, απομακρύνεται το σενάριο να έφτασε το συγκεκριμένο σκάφος στην περιοχή μέσω χερσαίας διαδρομής.
