Ελλάδα 3η σε καθυστερήσεις πτήσεων στην Ευρώπη

Η εναέρια κυκλοφορία στην Ευρώπη σημείωσε νέα υψηλά επίπεδα κατά τη διάρκεια της 33ης εβδομάδας του 2026, που αντιστοιχεί στο διάστημα από τις 10 έως τις 16 Αυγούστου. Σύμφωνα με το εβδομαδιαίο θερινό δελτίο του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (Eurocontrol), το δίκτυο παρουσίασε βελτιωμένη εικόνα όσον αφορά την τήρηση των προγραμμάτων πτήσεων, ενώ παράλληλα καταγράφηκε μείωση των καθυστερήσεων.

Νέα ρεκόρ και αυξημένη κίνηση στο ευρωπαϊκό δίκτυο

Κατά την ενδέκατη εβδομάδα της θερινής περιόδου, το ευρωπαϊκό δίκτυο διαχειρίστηκε κατά μέσο όρο περισσότερες από 36.000 πτήσεις ημερησίως, παρουσιάζοντας ελαφρά αύξηση σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα και ετήσια άνοδο της τάξης του 3% έναντι του 2025. Η ένταση της κίνησης αποτυπώθηκε και σε δώδεκα νέα ημερήσια ρεκόρ που σημειώθηκαν σε διάφορα σημεία του δικτύου. Η Τουρκία ξεχώρισε ιδιαίτερα, καθώς κατέγραψε έξι νέα ρεκόρ, τα οποία αφορούσαν το κέντρο ελέγχου της Κωνσταντινούπολης, τους αερομεταφορείς Turkish Airlines, Pegasus και SunExpress, καθώς και τα δύο μεγάλα αεροδρόμια της χώρας.

Βελτίωση της ακρίβειας και περιορισμός των καθυστερήσεων

Παρά τον αυξημένο φόρτο, οι επιδόσεις του δικτύου ήταν θετικές. Το ποσοστό των πτήσεων που έφτασαν στον προορισμό τους εντός προγράμματος ανήλθε στο 74%, σημειώνοντας βελτίωση τόσο σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα όσο και με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Οι καθυστερήσεις που οφείλονται στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας περιορίστηκαν σε λίγο πάνω από 3 λεπτά ανά πτήση, καταγράφοντας μείωση της τάξης του 10% σε εβδομαδιαία βάση. Το μεγαλύτερο μέρος αυτών των καθυστερήσεων εντοπίζεται στη φάση της πτήσης, ενώ μικρότερο ποσοστό αφορά τα ίδια τα αεροδρόμια. Συνολικά, περίπου μία στις πέντε πτήσεις επηρεάστηκε από κάποιου είδους περιορισμό ροής.

Σημαντικό ρόλο στη συγκράτηση των καθυστερήσεων διαδραμάτισε η αξιοποίηση μέτρων διαχείρισης χωρητικότητας, σε συνδυασμό με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες. Τα μέτρα αυτά εφαρμόστηκαν σε χιλιάδες πτήσεις και συνέβαλαν σε εξοικονόμηση εκατοντάδων χιλιάδων λεπτών καθυστέρησης μέσα στην εβδομάδα. Αθροιστικά, από την αρχή του έτους, η εξοικονόμηση αυτή φτάνει τα εκατομμύρια λεπτά. Σε επίπεδο συνόλου της θερινής περιόδου, η κίνηση στην Ευρώπη εμφανίζεται αυξημένη κατά περίπου 2,3% σε σχέση με πέρυσι, με παράλληλη βελτίωση της συνέπειας των αφίξεων και μείωση των καθυστερήσεων ATFM (Air Traffic Flow Management) κατά περίπου 19% σε ετήσια βάση. Το Eurocontrol προειδοποιεί, ωστόσο, ότι η ετοιμότητα των παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας θα κριθεί εκ νέου τις προσεχείς Παρασκευές του Αυγούστου, όταν αναμένεται η κίνηση να αγγίξει τις 37.500 πτήσεις ημερησίως.

Η θέση της Ελλάδας στην ευρωπαϊκή κατάταξη καθυστερήσεων

Παρά τη γενικότερη βελτίωση του δικτύου, ορισμένες περιοχές συνεχίζουν να συγκεντρώνουν δυσανάλογα μεγάλο μέρος του φόρτου. Στην κορυφή της λίστας παραμένει η Γαλλία, στην οποία αναλογεί περίπου το ένα τρίτο των συνολικών καθυστερήσεων σε ευρωπαϊκό επίπεδο από την αρχή του 2026, κυρίως λόγω των κέντρων ελέγχου της Μασσαλίας, της Ρεμς και της Βρέστης. Ακολουθεί η Ισπανία, με περίπου το ένα έκτο του συνόλου, με το μεγαλύτερο μέρος να αποδίδεται στο κέντρο ελέγχου της Βαρκελώνης.

Στην τρίτη θέση της σχετικής κατάταξης βρίσκεται η Ελλάδα, με μερίδιο περίπου 12% επί του συνόλου των ευρωπαϊκών καθυστερήσεων εν διαδρομή. Μεγάλο κομμάτι αυτού του ποσοστού αποδίδεται στο κέντρο ελέγχου της Αθήνας, το οποίο μόνο του αντιστοιχεί σε περίπου το 8% της συνολικής ευρωπαϊκής επιβάρυνσης. Το στοιχείο αυτό αναδεικνύει τον ελληνικό εναέριο χώρο ως ένα από τα πιο «φορτωμένα» σημεία του δικτύου κατά τη φετινή καλοκαιρινή περίοδο.

Η πορεία της αεροπορικής κίνησης στην Ελλάδα

Η αεροπορική κίνηση στη χώρα από την αρχή του 2026 έως τα μέσα Αυγούστου ακολούθησε την αναμενόμενη έντονη εποχικότητα, με τα επίπεδα να κινούνται σχεδόν στα ίδια επίπεδα με το 2025. Τους χειμερινούς μήνες Ιανουάριο και Φεβρουάριο, η ημερήσια κίνηση παρέμεινε σε χαμηλά επίπεδα, μεταξύ 600 και 900 πτήσεων. Από τα τέλη Μαρτίου ξεκίνησε σταδιακή ανάκαμψη, με τις πτήσεις να ανεβαίνουν στις 1.200-1.700 ημερησίως κατά τη διάρκεια της άνοιξης. Με το άνοιγμα της τουριστικής σεζόν τον Μάιο και τον Ιούνιο, η κίνηση εκτινάχθηκε στις 2.000-2.500 πτήσεις την ημέρα, για να φτάσει στο απόγειό της τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, με 2.600 έως 3.000 πτήσεις ημερησίως, τις υψηλότερες επιδόσεις όλου του έτους.

Παρότι προς τα μέσα Αυγούστου καταγράφεται μια ήπια υποχώρηση, φυσιολογική για την περίοδο, η γενική εικόνα παραμένει σταθερά ισχυρή. Η σύγκριση του κινητού επταήμερου μέσου όρου έναντι του 2025 δείχνει ουσιαστικά μηδενική απόκλιση.

Η επίδοση της AEGEAN και η σύγκριση με άλλους αερομεταφορείς

Στον πίνακα επιδόσεων ανά αερομεταφορέα, η Ελλάδα εκπροσωπείται από την AEGEAN, η οποία φέτος εμφανίζει τη χαμηλότερη επίδοση συνέπειας ανάμεσα στους φορείς που περιλαμβάνονται στο δελτίο. Μόλις το 63% των πτήσεών της πραγματοποιούνται εμπρόθεσμα, ενώ η μέση καθυστέρηση ανά πτήση για την ελληνική εταιρεία διαμορφώθηκε στα 4,11 λεπτά, επίπεδο υψηλότερο από τον μέσο όρο του δικτύου. Σύμφωνα με τα στοιχεία, η κύρια πηγή καθυστερήσεων για την AEGEAN είναι το αεροδρόμιο της Αθήνας. Ακολουθούν το κέντρο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας Μακεδονίας, με μερίδιο περίπου 18%, και το αντίστοιχο κέντρο της Αθήνας, με περίπου 11%.

Για λόγους σύγκρισης, στην κορυφή της κατάταξης βρίσκεται η σκανδιναβική SAS Group, με 89% εμπρόθεσμων αφίξεων και μέση καθυστέρηση μόλις λίγο πάνω από ένα λεπτό ανά πτήση. Τα στοιχεία της Eurocontrol σκιαγραφούν μια Ευρώπη που διαχειρίζεται επιτυχώς έναν ιστορικά αυξημένο όγκο πτήσεων, βελτιώνοντας ταυτόχρονα τη συνέπεια του δικτύου. Ωστόσο, η Ελλάδα, και ειδικότερα ο εναέριος χώρος και το αεροδρόμιο της Αθήνας, αναδεικνύεται σε ένα από τα σημεία πίεσης του συστήματος. Με τον Αύγουστο να μην έχει ακόμη ολοκληρωθεί και τις αιχμές κίνησης να αναμένονται να συνεχιστούν, η ετοιμότητα των ελληνικών υποδομών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας φαντάζει καθοριστική για την ομαλή διεξαγωγή της υπόλοιπης σεζόν.