9 Ιουνίου 2026

Ελλάδα: Πρόταση για ταχύτερη ανάπτυξη σιδηροδρόμων

πρΑΙμ Σύνοψη Άρθρου

  • Η Ελλάδα κατέθεσε πρόταση για επιτάχυνση της ανάπτυξης των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών συστημάτων ασφάλειας.
  • Την πρόταση συνυπογράφουν Αυστρία, Τσεχία, Ουγγαρία, Ιταλία, Λουξεμβούργο, Πορτογαλία και Ρουμανία.
  • Η πρόταση βασίζεται σε τέσσερις άξονες: αμοιβαία αναγνώριση, σταθερά πρότυπα, ευέλικτη διαχείριση και ενίσχυση του ERA.
  • Στόχος είναι η ταχύτερη λειτουργία συστημάτων ασφάλειας χωρίς εκπτώσεις.

Μια σημαντική πρωτοβουλία για την επιτάχυνση της ανάπτυξης των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών συστημάτων ασφάλειας κατέθεσε η Ελλάδα στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η πρόταση αυτή, η οποία συνυπογράφεται από επτά ακόμη κράτη-μέλη, αποσκοπεί στην απλούστευση και επιτάχυνση των διαδικασιών πιστοποίησης, δοκιμών και αδειοδότησης του Ευρωπαϊκού Συστήματος Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS).

Η ανάγκη για αλλαγή

Η ελληνική πρωτοβουλία, που παρουσιάστηκε από τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, εστιάζει σε ένα χρόνιο πρόβλημα που ταλανίζει τον ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό τομέα. Συγκεκριμένα, οι διαδικασίες δοκιμών, αξιολόγησης συμβατότητας, πιστοποίησης και αδειοδότησης συχνά απαιτούν χρόνο ίσο ή και μεγαλύτερο από αυτόν που χρειάζεται για την ίδια την εγκατάσταση των συστημάτων. Αυτή η χρονοβόρα διαδικασία επιβραδύνει την επιχειρησιακή αξιοποίηση κρίσιμων τεχνολογιών ασφάλειας και διαλειτουργικότητας, όπως το ERTMS, το οποίο αποτελεί θεμέλιο λίθο για την ασφαλή και απρόσκοπτη λειτουργία του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου.

Οι τέσσερις άξονες της πρότασης

Η ελληνική πρόταση βασίζεται σε τέσσερις βασικούς άξονες. Πρώτον, προωθείται η ενίσχυση της αμοιβαίας αναγνώρισης συστημάτων που έχουν ήδη εγκριθεί σε άλλα κράτη-μέλη. Δεύτερον, ζητείται η θέσπιση σταθερότερων τεχνικών προτύπων. Τρίτον, προτείνεται μια πιο ευέλικτη διαχείριση των αλλαγών στις προδιαγραφές. Τέταρτον, επιδιώκεται ένας ισχυρότερος υποστηρικτικός ρόλος του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA).

Η Ελλάδα υπογραμμίζει ότι η απλούστευση των διαδικασιών δεν συνεπάγεται καμία μείωση των απαιτήσεων ασφάλειας ή περιορισμό των αρμοδιοτήτων των εθνικών αρχών. Αντιθέτως, στόχος είναι η δημιουργία ενός πιο αποτελεσματικού, εναρμονισμένου και προβλέψιμου ευρωπαϊκού πλαισίου, που θα επιτρέπει στα έργα να περνούν ταχύτερα από την ολοκλήρωση των εργασιών στην πραγματική λειτουργία, προς όφελος των πολιτών, της ασφάλειας και της ευρωπαϊκής συνδεσιμότητας.

Ο κ. Κυρανάκης δήλωσε σχετικά: «Η Ελλάδα φέρνει σήμερα στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών μια πρακτική πρωτοβουλία για την επιτάχυνση της ανάπτυξης των ευρωπαϊκών συστημάτων σιδηροδρομικής ασφάλειας. Σε αρκετές περιπτώσεις, οι διαδικασίες δοκιμών, πιστοποίησης και αδειοδότησης εξακολουθούν να καθυστερούν τη θέση σε λειτουργία κρίσιμων συστημάτων, ακόμη και μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασής τους. Μαζί με επτά ακόμη κράτη-μέλη ζητούμε πιο απλές, πιο προβλέψιμες και πιο ενιαίες ευρωπαϊκές διαδικασίες, χωρίς καμία έκπτωση στην ασφάλεια. Όταν ένα σύστημα έχει ήδη αξιολογηθεί και λειτουργεί με ασφάλεια σε ένα κράτος-μέλος, η Ευρώπη οφείλει να αξιοποιεί περισσότερο την αμοιβαία εμπιστοσύνη και λιγότερο τις επαναλαμβανόμενες διαδικασίες. Στόχος μας είναι τα συστήματα που ενισχύουν την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα των ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων να περνούν ταχύτερα από την εγκατάσταση στη λειτουργία, προς όφελος των πολιτών και της ευρωπαϊκής συνδεσιμότητας».