Επικίνδυνοι οι νέοι οδηγοί στην Ελλάδα

Μια εκτεταμένη πανευρωπαϊκή έρευνα, που διεξήχθη από την Ipsos BVA σε δείγμα 12.100 ατόμων σε έντεκα χώρες, φέρνει στο φως ανησυχητικά δεδομένα σχετικά με την οδηγική συμπεριφορά των Ευρωπαίων, με τους Έλληνες οδηγούς να καταλαμβάνουν δυσμενείς πρωτιές σε αρκετές κατηγορίες παραβατικότητας. Η μελέτη, η οποία πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό του Ιδρύματος VINCI Autoroutes, αποτελεί το 16ο Βαρόμετρο για την Υπεύθυνη Οδήγηση και στοχεύει στην καταγραφή της εξέλιξης των επικίνδυνων συμπεριφορών, με απώτερο σκοπό την αποτελεσματικότερη καθοδήγηση των μηνυμάτων πρόληψης.

Παρά τη μείωση κατά 3% που καταγράφηκε το 2024, ο αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη παραμένει σε τραγικά υψηλά επίπεδα, αγγίζοντας σχεδόν τις 19.800 απώλειες. Η εικόνα των Ευρωπαίων οδηγών, όπως αποτυπώνεται στην έρευνα, είναι ιδιαίτερα προβληματική: οργισμένοι, έτοιμοι για καυγά, με συχνή χρήση υβρεολογίου και, στην πλειονότητά τους, αποσπασμένοι από τα κινητά τους τηλέφωνα ενώ οδηγούν. Ακόμα πιο ανησυχητική, ωστόσο, είναι η συμπεριφορά των νέων ηλικίας 16 έως 24 ετών, η οποία αναδεικνύεται ως ένα από τα κρισιμότερα ζητήματα οδικής ασφάλειας.

Η επικίνδυνη συμπεριφορά των νέων στην Ελλάδα και την Ευρώπη

Τα ευρήματα για τους νέους οδηγούς είναι αποκαλυπτικά και επιβάλλουν την άμεση λήψη μέτρων. Σχεδόν εννέα στους δέκα νέους (88% στην Ευρώπη και 82% στην Ελλάδα) παραδέχονται ότι χρησιμοποιούν το smartphone ή προγραμματίζουν το GPS κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Ακόμα πιο ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι το 46% των Ελλήνων νέων στέλνει ή διαβάζει μηνύματα κειμένου ή email ενώ οδηγεί, έναντι 39% στην υπόλοιπη Ευρώπη. Παράλληλα, το 49% των νέων στην Ελλάδα οδηγεί ενώ αισθάνεται μεγάλη κούραση, ποσοστό που στην Ευρώπη ανέρχεται στο 40%.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η μη χρήση ζώνης ασφαλείας, με το 48% των Ελλήνων νέων να οδηγεί χωρίς να τη δένει, έναντι μόλις 22% στην Ευρώπη. Επιπλέον, το 16% των νέων στην Ελλάδα παραδέχεται ότι οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ, ποσοστό υπερδιπλάσιο του ευρωπαϊκού μέσου όρου (7%), ενώ το 3% οδηγεί μετά από χρήση ναρκωτικών ουσιών, όπως κοκαΐνη ή έκσταση, έναντι 4% στην Ευρώπη.

Δηλώσεις αρμοδίων για την ανάγκη αλλαγής συμπεριφοράς

Η Μπερναντέτ Μορό, Διευθύνουσα Σύμβουλος του Ιδρύματος VINCI Autoroutes, σχολιάζοντας τα αποτελέσματα, τόνισε την επιτακτική ανάγκη αναθεώρησης της συμπεριφοράς όλων των οδηγών. Όπως ανέφερε, όσοι διαπράττουν σοβαρά αδικήματα οφείλουν να συνειδητοποιήσουν τις τραγικές συνέπειες της απερίσκεπτης ανάληψης κινδύνων, ενώ κάθε οδηγός πρέπει να αντιληφθεί ότι η οδήγηση απαιτεί αυστηρή τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και πλήρη προσοχή.

Από την πλευρά του, ο Παναγιώτης Παπανικόλας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., επισήμανε ότι τα ευρήματα του φετινού Ευρωβαρόμετρου επαναφέρουν στο προσκήνιο κρίσιμα ζητήματα, όπως η χρήση κινητού και GPS κατά την οδήγηση. Υπογράμμισε την ανάγκη ανανέωσης της δέσμευσης για μηδενισμό των θανατηφόρων ατυχημάτων, καλώντας κάθε οδηγό να αναλάβει την ευθύνη για αλλαγή συμπεριφοράς.

Τέλος, η Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, Πρόεδρος του Ι.Ο.Α.Σ. «Πάνος Μυλωνάς», δήλωσε ότι, παρά τα θετικά σημάδια βελτίωσης, η απόσπαση προσοχής, η κόπωση, η μη χρήση ζώνης ασφαλείας και οι επιθετικές συμπεριφορές παραμένουν σημαντικές προκλήσεις. Η ίδια τόνισε ότι η διαρκής εκπαίδευση, η πρόληψη και η καλλιέργεια κουλτούρας Οδικής Ασφάλειας από νεαρή ηλικία αποτελούν τη βάση για τη βιώσιμη μείωση των τροχαίων συμβάντων και των συνεπειών τους.