Η γερμανική βιομηχανία μεταναστεύει στην Ουγγαρία

Η γερμανική βιομηχανία βιώνει μια άνευ προηγουμένου μετατόπιση των παραγωγικών της δυνάμεων προς την Ουγγαρία, με την Mercedes-Benz να πρωτοστατεί. Η μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής της εταιρείας δεν βρίσκεται πλέον στη Γερμανία, αλλά στο Κέτσκεμετ της Ουγγαρίας, όπου θα κατασκευάζεται η νέα ηλεκτρική έκδοση της C-Class. Ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes, Όλα Κελένιους, δεν κρύβει τον ενθουσιασμό του, τονίζοντας ότι το κόστος παραγωγής στην Ουγγαρία θέτει νέα πρότυπα για ολόκληρη την Ευρώπη. Αυτή η εξέλιξη εγείρει ερωτήματα για το μέλλον της γερμανικής οικονομίας και των εργαζομένων της.

Η απόφαση της Mercedes να επενδύσει μαζικά στην Ουγγαρία βασίζεται σε συγκεκριμένα οικονομικά πλεονεκτήματα. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της εταιρείας, το κόστος παραγωγής στην Ουγγαρία είναι έως και 70% χαμηλότερο σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο γερμανικό εργοστάσιο. Το μέσο ωρομίσθιο στον μεταποιητικό τομέα στην Ουγγαρία ανέρχεται σε 15,60 ευρώ, ενώ στη Γερμανία φτάνει τα 49,50 ευρώ, δηλαδή υπερτριπλάσιο. Επιπλέον, η τυπική εβδομάδα εργασίας στην Ουγγαρία είναι 40 ώρες, ενώ στη Γερμανία, βάσει των συλλογικών συμβάσεων της IG Metall, περιορίζεται στις 35 ώρες. Η Mercedes επισημαίνει επίσης το χαμηλό ποσοστό απουσιών λόγω ασθένειας στο ουγγρικό εργατικό δυναμικό, που ανέρχεται σε μόλις τρεις ημέρες ετησίως, έναντι υπερδιπλάσιου αριθμού στα γερμανικά εργοστάσια.

Η στρατηγική του ντάμπινγκ και η επέκταση στην Ουγγαρία

Η μεταφορά παραγωγικών μονάδων στην Ουγγαρία δεν αποτελεί μεμονωμένο φαινόμενο, αλλά μια οργανωμένη στρατηγική που ξεκίνησε επί διακυβέρνησης Όρμπαν. Η πολιτική αυτή, που χαρακτηρίζεται ως κλασικό ντάμπινγκ, έχει αποδώσει καρπούς, και πλέον, με την αλλαγή κυβέρνησης στη Βουδαπέστη, οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν λόγο να κρύβουν τις προτιμήσεις τους. Εκτός από τη Mercedes, και άλλες εταιρείες όπως η BMW, η Audi, η Continental και η KACO έχουν μεταφέρει μέρος ή το σύνολο της παραγωγής τους στην Ουγγαρία. Η KACO, για παράδειγμα, μεταφέρει σταδιακά μηχανήματα από το παραδοσιακό εργοστάσιό της στο Κίρχαρντ της Βάδης-Βυρτεμβέργης, ηλικίας άνω των 50 ετών, σε ουγγρικό έδαφος.

Ο διευθυντής της KACO, Γκέρνοτ-Άλοις Φάιελ, παραδέχεται ότι η απόφαση αυτή ήταν δύσκολη, καθώς οδήγησε στην απώλεια 174 θέσεων εργασίας στη Γερμανία. Ωστόσο, υποστηρίζει ότι οι συνθήκες για τις παραγωγικές επιχειρήσεις στη Γερμανία γίνονται ολοένα και πιο δυσμενείς, με την αποβιομηχάνιση να εξελίσσεται με ταχείς ρυθμούς. Η φυγή των επιχειρήσεων συνεπάγεται και απώλεια ευημερίας για τη γερμανική κοινωνία, όπως επισημαίνει ο ίδιος. Εκτός από το χαμηλότερο κόστος εργασίας, η Ουγγαρία προσφέρει και εξαιρετικά ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς για τις ξένες εταιρείες, καθιστώντας τη χώρα ιδιαίτερα ελκυστικό προορισμό.

Η προσέλκυση κινεζικών επενδύσεων

Η ελκυστικότητα της Ουγγαρίας δεν περιορίζεται στις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις. Ακόμη και κινεζικοί κολοσσοί έχουν αρχίσει να εγκαθίστανται στη χώρα, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική της θέση. Η CATL, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής κυψελών μπαταριών παγκοσμίως, πρόκειται να ανοίξει το εργοστάσιό του στο Ντέμπρετσεν, ενώ η BYD, ο κινεζικός όμιλος αυτοκινήτων, κατασκευάζει ένα μεγάλο εργοστάσιο στη νότια Ουγγαρία. Η παραγωγή κινεζικών αυτοκινήτων με τη σφραγίδα "Made in Europe" αναμένεται να ξεκινήσει ήδη από το επόμενο έτος, γεγονός που αναδεικνύει τη σημασία της Ουγγαρίας ως κόμβου παραγωγής για την ευρωπαϊκή αγορά.

Η τάση μεταφοράς παραγωγής σε χώρες με χαμηλότερο κόστος επιβεβαιώνεται και από έρευνα της συμβουλευτικής εταιρείας Χόρβατ, στην οποία συμμετείχαν 1.000 κορυφαία στελέχη επιχειρήσεων με έδρα τη Γερμανία. Το 60% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι μέχρι το 2030 σκοπεύει να μεταφέρει μέρος της παραγωγής του σε φθηνότερες περιοχές. Αυτή η στρατηγική συνδέεται άμεσα με την προσέγγιση "Local-for-Local", σύμφωνα με την οποία τα προϊόντα παράγονται πλησιέστερα στον τόπο κατανάλωσης, μειώνοντας έτσι τα κόστη μεταφοράς και τους δασμούς. Οι χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, όπως η Ουγγαρία και η Σλοβακία, θεωρούνται ιδιαίτερα ελκυστικές για αυτού του είδους τις επενδύσεις, με τη ζήτηση για εργατικό δυναμικό να αυξάνεται συνεχώς.

Όσον αφορά το μέλλον της εργασίας στη Γερμανία, οι αισιόδοξοι αναλυτές βλέπουν περιθώρια ανάπτυξης σε τομείς όπως η έρευνα, η τεχνολογία και η καινοτομία. Ωστόσο, τονίζουν ότι αυτή η μετάβαση απαιτεί ισχυρή υποστήριξη από την πολιτική ηγεσία. Οι εκπρόσωποι της βιομηχανίας και οι οικονομολόγοι του φιλελεύθερου χώρου συμφωνούν ότι το κράτος πρέπει να διαδραματίσει ενεργό ρόλο σε αυτή τη διαδικασία. Παρ' όλα αυτά, η προοπτική επιστροφής των παραγωγικών μονάδων από την Ουγγαρία στη Γερμανία δεν φαίνεται ρεαλιστική, τουλάχιστον στο άμεσο μέλλον, καθώς οι οικονομικές συνθήκες που οδήγησαν σε αυτή τη μετατόπιση παραμένουν αμετάβλητες.