Η Ισπανία αποδοκιμάζει την εγκατάλειψη του Scaf

Η εγκατάλειψη της ανάπτυξης του μαχητικού αεροσκάφους Scaf αποτελεί μια "πολύ κακή είδηση, πολύ ανησυχητική για τη στρατηγική αυτονομία της Ευρώπης", δήλωσε σήμερα η Ισπανίδα υπουργός Άμυνας Μαργαρίτα Ρόμπλες, εκφράζοντας τη λύπη της για την "αποτυχία" αυτή. Η ίδια υπογράμμισε ότι "τα συμφέροντα της βιομηχανίας ήταν πάνω από τα συμφέροντα της ασφάλειας και της άμυνας της Ευρώπης", ασκώντας δριμεία κριτική στην απόφαση.

Το Scaf, ένα φιλόδοξο σχέδιο που ξεκίνησε το 2017 από τον Εμανουέλ Μακρόν και την Άγγελα Μέρκελ, με τη συμμετοχή της Ισπανίας από το 2019, προοριζόταν να αποτελέσει τη ραχοκοκαλιά της αεροπορικής ισχύος της Γαλλίας και της Γερμανίας από τη δεκαετία του 2040 και μετά. Το σύστημα θα περιλάμβανε ένα μαχητικό αεροσκάφος και μη επανδρωμένα αεροσκάφη, συνδεδεμένα μέσω ενός καινοτόμου συστήματος ψηφιακής επικοινωνίας, του "combat cloud". Στόχος του ήταν να αντικαταστήσει το Eurofighter Typhoon στη Γερμανία και το Rafale της Dassault στη Γαλλία.

Ωστόσο, η συνεργασία μεταξύ των δύο βασικών κατασκευαστών, της Airbus και της Dassault, αντιμετώπιζε σοβαρές εντάσεις εδώ και μήνες, με αποτέλεσμα το σχέδιο να μην προχωρά. Τη Δευτέρα, ο Γερμανός καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς και ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν αποφάσισαν να το εγκαταλείψουν, ενταφιάζοντας ουσιαστικά το γαλλο-γερμανο-ισπανικό μαχητικό. Η Ισπανίδα υπουργός, από την πλευρά της, δήλωσε ότι "από την πλευρά της Ισπανίας, θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν ώστε το σχέδιο αυτό να βρει έναν άλλο δρόμο", αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο για εναλλακτικές λύσεις.

Η εγκατάλειψη του Scaf αποτελεί μεγάλο πλήγμα για την ευρωπαϊκή αμυντική συνεργασία, ιδιαίτερα σε μια περίοδο που η Ρωσία αποτελεί αυξανόμενη απειλή και οι ευρωπαϊκές χώρες έχουν αυξήσει τις στρατιωτικές τους επενδύσεις λόγω του πολέμου στην Ουκρανία. Στο πλαίσιο αυτό, η Airbus έχει ήδη υποβάλει στο Βερολίνο ένα εναλλακτικό σχέδιο για την ανάπτυξη ενός μαχητικού αεροσκάφους έκτης γενιάς, το "Team Gen 6", στο οποίο συμμετέχουν η γερμανική αμυντική εταιρεία Hensold, δύο ευρωπαϊκές εταιρείες και άλλες πέντε γερμανικές, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο.