Καλώδιο Ελλάδας–Κύπρου – Η Άγκυρα θέλει να περνούν οι έρευνες από τη δική της έγκριση

Με παρέμβαση μέσω ασυρμάτου προς το γαλλικό ερευνητικό Abeille Marengo, η Άγκυρα επανέφερε τις αξιώσεις της για τη θαλάσσια δικαιοδοσία νοτιοανατολικά της Καρπάθου. Η τουρκική φρεγάτα TCG Gökova επιχείρησε, σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσιοποιήθηκαν, να εμφανίσει τις έρευνες για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου ως εργασίες που διεξάγονται με τουρκική συγκατάθεση. Η ελληνική φρεγάτα «Λήμνος» απάντησε ότι το πλοίο επιχειρεί στην ελληνική υφαλοκρηπίδα, βάσει ελληνικής NAVTEX.

Η τουρκική αξίωση στον ασύρματο και η απάντηση της «Λήμνος»

Η επικοινωνία έγινε λίγο πριν από τις 14:00 της Πέμπτης 12 Νοεμβρίου. Η Gökova, η οποία παρακολουθούσε από απόσταση το ερευνητικό, μετέδωσε ότι το πλοίο βρισκόταν σε περιοχή που η Τουρκία θεωρεί τμήμα της υφαλοκρηπίδας της. Με το ίδιο μήνυμα, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, η τουρκική πλευρά παρουσίασε τη συνέχιση των εργασιών ως δραστηριότητα που είχε τη συγκατάθεσή της.

Η «Λήμνος», που βρισκόταν στην περιοχή, απάντησε μέσω ασυρμάτου, επαναλαμβάνοντας τη θέση της Αθήνας για την ελληνική υφαλοκρηπίδα και την ισχύ της ελληνικής ναυτιλιακής αναγγελίας. Η ανταλλαγή μηνυμάτων δεν συνοδεύτηκε από αναφερόμενη φυσική παρεμπόδιση του γαλλικού πλοίου. Η παρέμβαση της Gökova μετέφερε στον ασύρματο τη διεκδίκηση που η Άγκυρα είχε ήδη προβάλει με τη δική της NAVTEX.

Στο επίκεντρο βρίσκεται το Great Sea Interconnector (GSI), το έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας–Κύπρου. Η Τουρκία επιχειρεί να καθιερώσει την έγκρισή της ως προϋπόθεση για τις έρευνες βυθού στις θαλάσσιες περιοχές που διεκδικεί. Η Αθήνα απορρίπτει την αξίωση και υποστηρίζει ότι οι εργασίες διεξάγονται βάσει αδειών των αρμόδιων ελληνικών και κυπριακών αρχών. Ελληνικά πολεμικά πλοία παρακολουθούν την κατάσταση στην περιοχή, με στόχο την ομαλή διεξαγωγή των εργασιών.

Το πρωινό στίγμα της Παρασκευής 13 Νοεμβρίου, στις 06:48, τοποθετούσε το Abeille Marengo περίπου 28 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά του λιμανιού της Καρπάθου, με ταχύτητα 0,4 κόμβων. Η θέση προέρχεται από δεδομένα AIS που εμφανίστηκαν στην πλατφόρμα Wingo Marine. Νεότερο στίγμα από το MarineTraffic δεν ήταν διαθέσιμο στο ρεπορτάζ.

Στο σήμα AIS υπήρχε η ένδειξη «SURVEY ROV DIST 2NM», η οποία παραπέμπει σε υποθαλάσσιες έρευνες με τηλεχειριζόμενο όχημα. Η χαμηλή ταχύτητα είναι συμβατή με τέτοιες εργασίες. Η ακριβής δραστηριότητα του πλοίου εκείνη τη στιγμή παραμένει αδιευκρίνιστη, ενώ έως την τελευταία διαθέσιμη ενημέρωση δεν είχε επιβεβαιωθεί νέα φυσική παρεμπόδισή του την Παρασκευή.

Επτά παραβιάσεις και μία εμπλοκή στο βορειοανατολικό Αιγαίο

Σε χωριστό περιστατικό την Πέμπτη 12 Νοεμβρίου, το ΓΕΕΘΑ κατέγραψε τη δραστηριότητα τριών τουρκικών αεροσκαφών στο βορειοανατολικό Αιγαίο. Στην περιοχή κινήθηκαν δύο οπλισμένα F-16 και ένα αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας CN-235. Ο απολογισμός του ΓΕΕΘΑ περιλαμβάνει δύο παραβάσεις των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας και επτά παραβιάσεις του ελληνικού εθνικού εναέριου χώρου, οι οποίες αποδίδονται στο CN-235.

Τα τουρκικά αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν, σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες και την πάγια πρακτική των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων. Κατά τη διαδικασία καταγράφηκε μία εμπλοκή. Τα συμβάντα αυτά εκτυλίχθηκαν στο βορειοανατολικό Αιγαίο, σε διαφορετική περιοχή από εκείνη όπου βρισκόταν το γαλλικό ερευνητικό.