Καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου: Στην Κρήτη το γαλλικό σκάφος – Κρίσιμες οι επόμενες κινήσεις

Στο Ηράκλειο αναμένεται να καταπλεύσει αύριο, Τρίτη 27 Οκτωβρίου, το γαλλικό σκάφος «ABEILLE MARENGO», το οποίο πρόκειται να συμμετάσχει στις θαλάσσιες έρευνες για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου, στο πλαίσιο του έργου Great Sea Interconnector (GSI).

Η άφιξή του στην Κρήτη αποτελεί ένα ακόμη βήμα στις προετοιμασίες για τις ερευνητικές εργασίες που σχετίζονται με τη χάραξη της υποθαλάσσιας διαδρομής του καλωδίου, σε μια περίοδο κατά την οποία οι γεωπολιτικές ισορροπίες στην Ανατολική Μεσόγειο παραμένουν κρίσιμος παράγοντας για την εξέλιξη του έργου.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το πλοίο αναχώρησε από τη Νάπολη την Παρασκευή 23 Οκτωβρίου, με προορισμό το λιμάνι του Ηρακλείου. Τις επόμενες ημέρες αναμένεται, επίσης, η έκδοση NAVTEX για τις βυθομετρικές εργασίες που έχει ζητήσει η γαλλική εταιρεία Nexans, η οποία έχει αναλάβει την κατασκευή του καλωδίου.

Από την Κάρπαθο έως την Κύπρο η ερευνητική διαδρομή

Το «ABEILLE MARENGO» αναμένεται να ξεκινήσει τις ερευνητικές εργασίες από τη θαλάσσια περιοχή νοτιοανατολικά της Καρπάθου, συνεχίζοντας προς την Κύπρο, έως την περιοχή των 12 ναυτικών μιλίων από τις ακτές της.

Οι εργασίες αφορούν τη διερεύνηση της θαλάσσιας διαδρομής που θα ακολουθήσει το καλώδιο, με τις βυθομετρικές έρευνες να αποτελούν βασικό στάδιο για την προετοιμασία της πόντισής του.

Διπλωματικές πηγές, σύμφωνα με το δημοσίευμα, εκφράζουν συγκρατημένη αισιοδοξία για την εκτέλεση των εργασιών χωρίς την πρόκληση νέων εντάσεων στην περιοχή.

Ωστόσο, η πορεία των ερευνών θα εξαρτηθεί και από τις εξελίξεις στο γεωπολιτικό πεδίο, καθώς η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου βρίσκεται στο επίκεντρο ευρύτερων ανταγωνισμών και διπλωματικών ισορροπιών στην Ανατολική Μεσόγειο.

Το προηγούμενο με το καλώδιο οπτικών ινών

Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η εξέλιξη ενός διαφορετικού έργου υποθαλάσσιας διασύνδεσης στην ίδια ευρύτερη θαλάσσια περιοχή.

Το ειδικό ερευνητικό σκάφος «KOBI REUGG» πραγματοποιεί εργασίες για το καλώδιο οπτικών ινών East Med Corridor (EMC), το οποίο σχεδιάζεται να συνδέσει την Ασία με την Ευρώπη, μέσω Σαουδικής Αραβίας, Ισραήλ, Κύπρου και Ελλάδας.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του δημοσιεύματος, το σκάφος κινήθηκε νοτιοανατολικά της Κρήτης χωρίς να σημειωθούν εντάσεις, παρά την έκδοση NAVTEX και αντί-NAVTEX από την Αθήνα και την Άγκυρα για την περιοχή των εργασιών.

Η εξέλιξη αυτή εκλαμβάνεται από διπλωματικές πηγές ως θετική ένδειξη ενόψει των ερευνών για τον GSI. Δεν αποτελεί, ωστόσο, εγγύηση ότι οι εργασίες για την ηλεκτρική διασύνδεση θα εξελιχθούν χωρίς αντιδράσεις.

Το μεγάλο ενεργειακό έργο Ελλάδας – Κύπρου

Ο Great Sea Interconnector αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ενεργειακά έργα στην Ανατολική Μεσόγειο, καθώς αποσκοπεί στην ηλεκτρική διασύνδεση της Ελλάδας με την Κύπρο και, σε επόμενο στάδιο, με το Ισραήλ.

Το έργο ενισχύθηκε με την είσοδο της γαλλικής Nexans στο σχήμα της διασύνδεσης, με ποσοστό 66%, σύμφωνα με το δημοσίευμα, ενώ ο ΑΔΜΗΕ είχε μέχρι τότε το σύνολο του σχήματος.

Η ηλεκτρική διασύνδεση έχει χαρακτηριστεί έργο κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος και έχει εξασφαλίσει χρηματοδότηση 680 εκατομμυρίων ευρώ από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Παράλληλα, έχει υποβληθεί αίτημα χρηματοδότησης προς την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου είναι:

• Συνολικό μήκος: 1.208 χιλιόμετρα υποθαλάσσιων και χερσαίων καλωδίων.
• Τμήμα Κρήτης – Κύπρου: 898 χιλιόμετρα.
• Μεταφορική ισχύς: 1.000 MW.
• Τάση λειτουργίας: 500 kV.
• Μέγιστο βάθος πόντισης: έως 3.000 μέτρα.
• Εκτιμώμενος προϋπολογισμός: 1,9 δισ. ευρώ.

Το βλέμμα στραμμένο στις επόμενες κινήσεις

Η άφιξη του «ABEILLE MARENGO» στο Ηράκλειο και η επικείμενη έκδοση NAVTEX αναμένεται να σηματοδοτήσουν την επόμενη φάση των προπαρασκευαστικών εργασιών για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου.

Το ζητούμενο είναι οι έρευνες να προχωρήσουν σύμφωνα με τον σχεδιασμό, χωρίς να προκύψουν νέες γεωπολιτικές εμπλοκές που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την πορεία του έργου.

Για την Κρήτη, η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς το τμήμα Κρήτης – Κύπρου αποτελεί το μεγαλύτερο επιμέρους κομμάτι της ηλεκτρικής διασύνδεσης και βασικό κρίκο στην προσπάθεια ενεργειακής σύνδεσης της Κύπρου με το ευρωπαϊκό δίκτυο.