Κέρδη 200 εκατ. ευρώ από πετρελαϊκούς στη Γερμανία

Σύμφωνα με πόρισμα κυβερνητικής συμβουλευτικής επιτροπής, η γερμανική πετρελαϊκή βιομηχανία φέρεται να αποκόμισε κέρδη ύψους μεταξύ 100 και 200 εκατομμυρίων ευρώ από τη μείωση του φόρου καυσίμων που εφαρμόστηκε νωρίτερα εντός του έτους. Το μέτρο είχε σχεδιαστεί με στόχο την ανακούφιση των οδηγών από την απότομη αύξηση του ενεργειακού κόστους, ωστόσο τα αποτελέσματα της μελέτης καταδεικνύουν σημαντικές αποκλίσεις.

Η κρατική παρέμβαση, συνολικού ύψους 1,6 δισεκατομμυρίων ευρώ, προέβλεπε μείωση φόρου 0,17 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης για χρονικό διάστημα δύο μηνών. Η μελέτη της Επιτροπής Μονοπωλίων, η οποία παρουσιάστηκε την Πέμπτη στο υπουργείο Οικονομίας του Βερολίνου, αποκάλυψε ότι η μείωση αυτή δεν μετακυλίστηκε εξ ολοκλήρου στους καταναλωτές. Οι τιμές στα πρατήρια παρουσίασαν σημαντικές διακυμάνσεις ανάλογα με τον τύπο καυσίμου και τη γεωγραφική περιοχή, με τη μέση μείωση να κυμαίνεται μεταξύ 0,15 και 0,16 ευρώ, ενώ προς το τέλος της περιόδου εφαρμογής του μέτρου οι μειώσεις ήταν ακόμη μικρότερες.

Ο πρόεδρος της επιτροπής, Τόμασο Ντούσο, δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου στο Βερολίνο ότι "αρκετές εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ παρέμειναν στη βιομηχανία ορυκτελαίων", υπογραμμίζοντας την αδυναμία πλήρους μετακύλισης της φορολογικής ελάφρυνσης. Τα ευρήματα αυτά αναδεικνύουν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής όταν επιχειρούν να διορθώσουν στρεβλώσεις της αγοράς που προκαλούνται από εξωτερικούς παράγοντες, παρά τις δεσμεύσεις της βιομηχανίας για πλήρη μετακύλιση των επιδοτήσεων.

Στο πλαίσιο της γεωπολιτικής αστάθειας, με τον πόλεμο στο Ιράν και τον αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ, πολλές ευρωπαϊκές κυβερνήσεις εισήγαγαν μέτρα για τον περιορισμό των επιπτώσεων από την αύξηση του ενεργειακού κόστους. Στη Γερμανία, ωστόσο, οι τιμές των καυσίμων αυξήθηκαν με ιδιαίτερα ταχύ ρυθμό. Η έρευνα, η οποία εξέτασε δεδομένα από έως και 14.000 πρατήρια καυσίμων, ανέφερε ότι τουλάχιστον μέρος αυτής της αύξησης "θα μπορούσε επίσης να αποδοθεί σε προβλήματα ανταγωνισμού στα ανώτερα στάδια της αγοράς".

Το συμπέρασμα της μελέτης είναι σαφές: τέτοιου είδους παρεμβάσεις στην αγορά "θα πρέπει να αποφεύγονται στο μέλλον, επειδή είναι δαπανηρές, παρέχουν ανακούφιση με ασύμμετρο τρόπο και, πάνω απ’ όλα, αμβλύνουν τα σήματα τιμών που προκαλούνται από τη σπανιότητα". Παράλληλα, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Καρτέλ έχει ήδη ξεκινήσει έρευνα σχετικά με τους χονδρεμπόρους καυσίμων και τα διυλιστήρια. Από την πλευρά της, η ένωση καυσίμων En2x υποστηρίζει ότι ανέκαθεν υπήρχε έντονος ανταγωνισμός στη Γερμανία, επισημαίνοντας ωστόσο ότι η διαμόρφωση των τοπικών τιμών εξαρτάται από μια σειρά παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων των διακυμάνσεων στις διεθνείς αγορές.