Κικίλιας: Υπεγράφη σύμβαση 23,8 εκατ. για 7 νέα περιπολικά

Σε μια κίνηση που σηματοδοτεί την έμπρακτη ενίσχυση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, υπέγραψε σήμερα σύμβαση για την προμήθεια επτά νέων ταχύπλοων περιπολικών σκαφών, συνολικού ύψους 23,8 εκατομμυρίων ευρώ. Η τελετή υπογραφής πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, παρουσία στελεχών του Σώματος και εκπροσώπων της αναδόχου εταιρείας.

Τα νέα σκάφη, τύπου «MAGNAR 1950», θα κατασκευαστούν εξ ολοκλήρου στην Ελλάδα από την εταιρεία VIKING LIFE-SAVING EQUIPMENT HELLAS, γεγονός που αναδεικνύει τη στρατηγική επιλογή για ενίσχυση της εγχώριας ναυπηγικής βιομηχανίας. Με μήκος 21,29 μέτρων, τα περιπολικά θα ενταχθούν άμεσα στο στόλο του Λιμενικού, καλύπτοντας κρίσιμους τομείς όπως η επιτήρηση των ελληνικών θαλασσών, η προστασία των θαλάσσιων συνόρων, ο έλεγχος της αλιευτικής δραστηριότητας, η αντιμετώπιση παράνομων δραστηριοτήτων και οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης. Η σύμβαση προβλέπει, επιπλέον, τη δυνατότητα απόκτησης έως και επτά επιπλέον όμοιων σκαφών στο μέλλον, επεκτείνοντας την επιχειρησιακή ευελιξία του Σώματος.

Κατά την ομιλία του, ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε τις αυξημένες απαιτήσεις που αντιμετωπίζει το Λιμενικό σε ένα διεθνές περιβάλλον γεωπολιτικής αστάθειας, τονίζοντας την ανάγκη διαρκούς ενίσχυσης του ανθρώπινου δυναμικού με σύγχρονα μέσα. «Ζούμε σε δύσκολους καιρούς, σε γεωπολιτική αστάθεια. Οι υποχρεώσεις που έχουμε ως Υπουργείο και ως Λιμενικό Σώμα είναι πολύ αυξημένες και η προμήθεια των 7 νέων ταχύπλοων σκαφών αποτελεί ένα ακόμα αποφασιστικό βήμα στην προσπάθειά μας να στηρίξουμε τους άνδρες και τις γυναίκες του Λιμενικού Σώματος, έτσι ώστε να επιτελούν το πατριωτικό τους καθήκον, έχοντας στη διάθεσή τους τα πιο σύγχρονα μέσα. Να κάνουμε τη δουλειά τους πιο εύκολη, απέναντι στις προκλήσεις του σήμερα και του αύριο», επισήμανε ο Υπουργός, καλώντας όλους τους εμπλεκόμενους να τηρήσουν αυστηρά τα χρονοδιαγράμματα, ώστε σε διάστημα 6 έως 12 μηνών από σήμερα να παραδίδεται το ένα σκάφος μετά το άλλο.

Ιδιαίτερη μνεία έκανε ο κ. Κικίλιας στη σημασία της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας, συνδέοντας την εγχώρια παραγωγή με την επιχειρησιακή αυτάρκεια της χώρας. «Από την πρώτη στιγμή που ανέλαβα τα καθήκοντά μου ως Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής τόνισα ότι η επιχειρησιακή ικανότητα και η δυνατότητα να ενισχυόμαστε μόνιμα και να φτάσουμε κάποια στιγμή να είμαστε αυτάρκεις, η δυνατότητά μας να μπορούμε να παράγουμε, άρα και να έχουμε ισχυρά ναυπηγεία και ναυπηγική βιομηχανία, είναι ικανή και αναγκαία συνθήκη σε αυτή την προσπάθεια. Φαίνεται πλέον ότι τα ελληνικά ναυπηγεία και οι ελληνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον κλάδο γίνονται όλο και πιο ισχυρές», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο Υπουργός αναφέρθηκε, επίσης, με θερμά λόγια στα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, επικαλούμενος την προσωπική του εμπειρία από επισκέψεις σε νησιά και περιπολίες με σκάφη του Λ.Σ.–ΕΛ.ΑΚΤ. «Όλο αυτό το διάστημα, κατά τις επισκέψεις μου στα νησιά μας, μικρά και μεγάλα, είχα την ευκαιρία να βρεθώ σε πολλούς και διαφορετικούς τύπους σκαφών του Λιμενικού Σώματος και να διαπιστώσω από κοντά – και το αναγνωρίζω με πολύ μεγάλη περηφάνια – την ικανότητα, τον επαγγελματισμό και τον πατριωτισμό των στελεχών μας, των λιμενικών μας», δήλωσε.

Σχετικά με τον ευρύτερο σχεδιασμό για τον εκσυγχρονισμό του Λιμενικού Σώματος, ο κ. Κικίλιας έκανε λόγο για μια ολιστική προσέγγιση που περιλαμβάνει την αξιοποίηση τεχνολογιών αιχμής. «Είναι πάρα πολύ σημαντικό για εμάς ότι, στην προσπάθειά μας να δημιουργήσουμε και να χτίσουμε ένα σύγχρονο, ισχυρό Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή, τρέχοντας διαγωνισμούς για τεχνητή νοημοσύνη, για το νέο ΚΕΠΙΧ, για το ΕΣΟΘΕ, για το VTMS, για drones, για αισθητήρες, για ό,τι απαιτείται στη σύγχρονη εποχή για να στηρίξουμε τους ανθρώπους μας, θα έχουμε και τα μέσα τα οποία χρειαζόμαστε. Εμείς πρέπει να μπορούμε να αστυνομεύουμε επαρκώς τα σύνορά μας, να λειτουργούμε με αυτοπεποίθηση, να υπηρετούμε το δόγμα μας. Είμαστε μια χώρα η οποία ό,τι εξαγγέλλει πρέπει να μπορεί να το εφαρμόζει στην πράξη», τόνισε.

Κλείνοντας, απευθυνόμενος στα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, ο Υπουργός έδωσε έμφαση στην ανάγκη τήρησης των επιχειρησιακών προτεραιοτήτων. «Θέλω να κινείστε με αυτοπεποίθηση και με επίγνωση, όμως, του καθήκοντος και των δυσκολιών. Θέλω να σέβεστε τον κόσμο και την κοινωνία, τους νησιώτες μας, τους ανθρώπους μας, τις θάλασσές μας, γιατί η θάλασσα θέλει σεβασμό και προσοχή. Και η ιεράρχηση είναι αυτή: πάνω απ’ όλα η ασφάλεια και η προστασία της ανθρώπινης ζωής και φυσικά των θαλάσσιων συνόρων μας. Πρέπει να είμαστε έτοιμοι, πρέπει να είμαστε οργανωμένοι και να είμαστε στο καλύτερο δυνατό επίπεδο», κατέληξε.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των νέων περιπολικών σκαφών αναδεικνύουν την επιχειρησιακή τους αξία: θα μπορούν να αναπτύσσουν ταχύτητα τουλάχιστον 50 κόμβων και να καλύπτουν αποστάσεις τουλάχιστον 320 ναυτικών μιλίων, διαθέτοντας εξαμελές πλήρωμα και συνολική μεταφορική ικανότητα τουλάχιστον 30 ατόμων. Επιπλέον, θα είναι εξοπλισμένα με σύγχρονα συστήματα πλοήγησης και επικοινωνίας, καθώς και με κατάλληλο εξοπλισμό για επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, διασφαλίζοντας την αποτελεσματικότητα σε πολυσύνθετα σενάρια.

Από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος της αναδόχου εταιρείας, Ιωάννης Γεωργιάδης, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την εμπιστοσύνη του Υπουργείου και του Λιμενικού Σώματος, χαρακτηρίζοντας την υπογραφή της σύμβασης ως ορόσημο για την ελληνική ναυπηγική δραστηριότητα. «Σήμερα είναι μια ιδιαίτερα σημαντική ημέρα για τη Viking Ελλάδος, για το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αλλά και για την ελληνική ναυπηγική και βιομηχανική δραστηριότητα. Με την υπογραφή της Σύμβασης για την κατασκευή 7 σύγχρονων ταχύπλοων περιπολικών σκαφών τύπου Magnar, με δυνατότητα προαίρεσης για ακόμη 7, ξεκινάει ένα έργο στρατηγικής σημασίας για τη χώρα και το Λιμενικό Σώμα. Θα ήθελα να εκφράσω τις ειλικρινείς μου ευχαριστίες προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλειο Κικίλια, προς τη Διοίκηση και τα Στελέχη του Υπουργείου, καθώς και προς το Λιμενικό Σώμα για την εμπιστοσύνη που δείχνουν στην εταιρεία μας. Η εμπιστοσύνη αυτή μας τιμά ιδιαίτερα, αλλά ταυτόχρονα μας δημιουργεί και μεγάλη ευθύνη. Δεσμευόμαστε να παραδώσουμε σκάφη υψηλών επιχειρησιακών δυνατοτήτων που θα ενισχύσουν ουσιαστικά την αποστολή του Λιμενικού Σώματος στην προστασία των θαλάσσιων συνόρων, της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και της εθνικής ασφάλειας», δήλωσε.

Ο κ. Γεωργιάδης υπογράμμισε τη σημασία της εγχώριας παραγωγής, επισημαίνοντας ότι τα σκάφη θα κατασκευαστούν σε εγκαταστάσεις της εταιρείας στη Θήβα. «Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι τα σκάφη αυτά θα κατασκευαστούν εξ ολοκλήρου στην Ελλάδα, σε εγκαταστάσεις μας στη Θήβα. Πρόκειται για μια επένδυση στην ελληνική βιομηχανία στην ελληνική τεχνογνωσία και στους Έλληνες εργαζόμενους. Μέσα από αυτό το πρόγραμμα δημιουργούνται θέσεις εργασίες, αναπτύσσονται νέες δεξιότητες και ενισχύεται η παραγωγική βάση της χώρας μας. Η Viking είναι ένας διεθνής οργανισμός με ισχυρή παρουσία στην Ελλάδα εδώ και πολλές δεκαετίες. Στόχος μας είναι να συνδυάζουμε την διεθνή εμπειρία και τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας με την ελληνική παραγωγή και καινοτομία. Το σημερινό έργο αποτελεί ίσως το καλύτερο παράδειγμα αυτής της φιλοσοφίας», πρόσθεσε.

Ολοκληρώνοντας, ο εκπρόσωπος της Viking επανέλαβε τη δέσμευση της εταιρείας για έγκαιρη και ποιοτική παράδοση. «Κλείνοντας, θα ήθελα να επαναλάβω την δέσμευση μας ότι θα εργαστούμε με επαγγελματισμό, συνέπεια και αφοσίωση ώστε να παραδώσουμε ένα αποτέλεσμα αντάξιο των προσδοκιών της πολιτείας και των στελεχών του Λιμενικού Σώματος που θα επιχειρούν καθημερινά με αυτά τα σκάφη. Σας ευχαριστώ θερμά για την εμπιστοσύνη σας και ανυπομονούμε να δούμε τα πρώτα ελληνικά κατασκευασμένα Magnar να επιχειρούν σύντομα στις ελληνικές θάλασσες», κατέληξε.

Η χρηματοδότηση της προμήθειας προέρχεται από το Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, μέσω του συγχρηματοδοτούμενου Προγράμματος «Αλιεία, Υδατοκαλλιέργεια και Θάλασσα 2021–2027». Η σύμβαση περιλαμβάνει, επιπλέον, εγγύηση λειτουργίας των σκαφών για τέσσερα χρόνια ή 6.000 ώρες λειτουργίας των κύριων μηχανών – όποιο από τα δύο συμπληρωθεί πρώτο – χωρίς πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση για το Λιμενικό Σώμα, διασφαλίζοντας τη βιωσιμότητα και την απρόσκοπτη επιχειρησιακή αξιοποίησή τους.