Κίνα: Στο χαμηλότερο επίπεδο 2 ετών οι εξαγωγές μαζούτ

Οι εξαγωγές μαζούτ της Κίνας, οι οποίες προορίζονται κυρίως για τον εφοδιασμό πλοίων, κατέγραψαν τον Αύγουστο σημαντική υποχώρηση, φθάνοντας στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων σχεδόν δύο ετών, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Γενική Διοίκηση Τελωνείων. Ειδικότερα, ο συνολικός όγκος των εξαγωγών διαμορφώθηκε στους 1,22 εκατομμύρια μετρικούς τόνους, ποσότητα που αντιστοιχεί σε περίπου 250.773 βαρέλια ημερησίως. Η επίδοση αυτή αντιπροσωπεύει μείωση της τάξης του 34% σε σύγκριση με τον Ιούλιο και πτώση 25% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, αποτελώντας το χαμηλότερο σημείο από τον Οκτώβριο του 2024.

Αναλυτές της αγοράς αποδίδουν την πτώση αυτή, εν μέρει, στις δυσμενείς καιρικές συνθήκες που επικράτησαν στον κύριο κόμβο ανεφοδιασμού πλοίων της Κίνας, το Ζουσάν, οι οποίες παρεμπόδισαν ορισμένες εργασίες εφοδιασμού. Παρά τις προκλήσεις αυτές, οι τιμές του ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο στα κινεζικά λιμάνια ανεφοδιασμού παρέμειναν χαμηλότερες από εκείνες που καταγράφονται στον περιφερειακό κόμβο ανεφοδιασμού της Σιγκαπούρης, διατηρώντας έτσι ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για την κινεζική αγορά.

Στον αντίποδα, οι εισαγωγές μαζούτ της Κίνας, οι οποίες συνήθως προορίζονται για διυλιστήρια αλλά και για την παραγωγή μείγματος ναυτιλιακών καυσίμων, παρουσίασαν αυξητική τάση. Συγκεκριμένα, ανήλθαν συνολικά σε 1,3 εκατομμύρια τόνους τον Αύγουστο, σημειώνοντας άνοδο 15% σε μηνιαία βάση, αν και σε ετήσια βάση κατέγραψαν μείωση 11%. Η εξέλιξη αυτή υποδηλώνει μια διαφοροποίηση στη δυναμική της αγοράς, με τις εισαγωγές να ενισχύονται προσωρινά, πιθανώς λόγω αναγκών αποθεματοποίησης ή επεξεργασίας.

Το γενικότερο κλίμα στην αγορά μαζούτ κατά το τρίτο τρίμηνο του έτους εμφανίζεται βελτιωμένο σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο, παραμένοντας ωστόσο περιορισμένο. Ο βασικός λόγος έγκειται στο γεγονός ότι τα ανεξάρτητα διυλιστήρια εξακολουθούν να μην έχουν αξιοποιήσει πλήρως τις ποσοστώσεις εισαγωγής αργού πετρελαίου, γεγονός που επηρεάζει την παραγωγή και κατ' επέκταση τη διαθεσιμότητα προϊόντων όπως το μαζούτ.

Παράλληλα, ο όγκος διακίνησης αργού πετρελαίου στην Κίνα αυξήθηκε για δεύτερο συνεχόμενο μήνα τον Αύγουστο, τάση που υποστηρίχθηκε από την αύξηση των εξαγωγών διυλισμένων καυσίμων. Η εξέλιξη αυτή ακολουθεί τη χαλάρωση των εξαγωγικών περιορισμών που επέβαλε το Πεκίνο στα μέσα Ιουλίου, μια κίνηση που φαίνεται να έχει αρχίσει να αποδίδει καρπούς στην ευρύτερη εφοδιαστική αλυσίδα του πετρελαίου.