Νέο ψηφιακό σαφάρι για τα Ι.Χ. – Μετά τα τέλη και την ασφάλιση, σειρά παίρνουν τα ΚΤΕΟ

Σε νέα φάση περνούν οι ηλεκτρονικοί έλεγχοι για τα οχήματα, καθώς μετά τα ανασφάλιστα Ι.Χ. και τα απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, στο στόχαστρο μπαίνουν πλέον και όσοι δεν έχουν περάσει εμπρόθεσμα από ΚΤΕΟ. Το πρόστιμο για όσους εντοπιστούν χωρίς έγκυρο τεχνικό έλεγχο μπορεί να φτάσει τα 400 ευρώ.

Από τις αρχές του έτους έχουν ήδη αποσταλεί περίπου 300.000 ειδοποιήσεις σε ιδιοκτήτες για παραβάσεις που αφορούν ανασφάλιστα οχήματα και οφειλές τελών κυκλοφορίας. Ταυτόχρονα, τα στοιχεία από τις ενστάσεις δείχνουν ότι περίπου εννέα στις δέκα απορρίπτονται, καθώς τα δεδομένα των ηλεκτρονικών συστημάτων επιβεβαιώνουν στις περισσότερες περιπτώσεις την παράβαση.

Η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης προετοιμάζει τώρα τη νέα διασταύρωση για τα ΚΤΕΟ, αξιοποιώντας τα ηλεκτρονικά αρχεία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Στο ψηφιακό «κόσκινο» θα περνούν η ημερομηνία του τελευταίου τεχνικού ελέγχου, το αποτέλεσμά του, η ημερομηνία κατά την οποία το όχημα όφειλε να εμφανιστεί ξανά σε ΚΤΕΟ και, όπου προβλέπεται, οι σχετικές προθεσμίες επανελέγχου.

Πώς θα εντοπίζονται τα οχήματα χωρίς ΚΤΕΟ

Βασικό στοιχείο της νέας διασταύρωσης θα είναι το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου κάθε οχήματος, όπως είναι καταχωρισμένο στα πληροφοριακά συστήματα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Καθοριστική θα είναι η ημερομηνία κατά την οποία έπρεπε να πραγματοποιηθεί ο επόμενος περιοδικός τεχνικός έλεγχος, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις προβλέπεται πρόσθετο χρονικό περιθώριο μίας εβδομάδας.

Παράβαση θα καταγράφεται όταν δεν υπάρχει ενεργό Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου μετά τον προβλεπόμενο περιοδικό έλεγχο ή μετά την αναγνώριση πιστοποιητικού τεχνικού ελέγχου που έχει εκδοθεί στο εξωτερικό.

Από τη διαδικασία εξαιρούνται τα οχήματα που, λόγω ηλικίας, δεν έχουν ακόμη υποχρέωση να περάσουν από περιοδικό ΚΤΕΟ. Για εκείνα όμως που θα εντοπιστούν να έχουν ξεπεράσει την προβλεπόμενη προθεσμία, το πρόστιμο θα φτάνει τα 400 ευρώ.

Απορρίπτεται περίπου το 90% των ενστάσεων

Την ίδια ώρα συνεχίζεται η εξέταση των ενστάσεων που έχουν υποβάλει ιδιοκτήτες για πρόστιμα σχετικά με ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας.

Στη διαδικασία χρησιμοποιούνται ψηφιακά εργαλεία και τεχνητή νοημοσύνη, τα οποία συγκεντρώνουν και επεξεργάζονται τα διαθέσιμα στοιχεία και τα δικαιολογητικά κάθε υπόθεσης, παρέχοντας στον αρμόδιο υπάλληλο αξιολόγηση των δεδομένων. Η τελική απόφαση, πάντως, παραμένει στην αρμοδιότητα του υπαλλήλου.

Τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα δείχνουν ότι περίπου το 90% των ενστάσεων απορρίπτεται, επειδή τα επιχειρήματα των ιδιοκτητών δεν συμφωνούν με όσα ήταν καταχωρισμένα στα ηλεκτρονικά αρχεία την ημέρα της διασταύρωσης.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν ιδιοκτήτες που υποστηρίζουν ότι έχουν πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας του 2026, ενώ η παράβαση αφορά ανεξόφλητη υποχρέωση του 2025. Η πληρωμή σε μεταγενέστερο χρόνο δεν ακυρώνει την παράβαση που είχε ήδη διαπιστωθεί.

Αντίστοιχη εικόνα καταγράφεται και στα ανασφάλιστα οχήματα. Σε αρκετές ενστάσεις οι ιδιοκτήτες επικαλούνται ασφαλιστήριο που ήταν σε ισχύ όταν εκδόθηκε το πρόστιμο. Για τον έλεγχο, όμως, κρίσιμο θεωρείται εάν το όχημα ήταν ασφαλισμένο τη συγκεκριμένη ημερομηνία της ηλεκτρονικής διασταύρωσης.

Εφόσον εκείνη τη στιγμή το όχημα εμφανιζόταν ανασφάλιστο, η μεταγενέστερη σύναψη ασφαλιστηρίου δεν διαγράφει την ήδη καταγεγραμμένη παράβαση.

Το πλαίσιο των ψηφιακών ελέγχων γίνεται πλέον όλο και πιο αυστηρό. Μετά τα τέλη κυκλοφορίας και την ασφάλιση, τα ΚΤΕΟ αποτελούν το επόμενο μεγάλο πεδίο διασταυρώσεων, περιορίζοντας σημαντικά τα περιθώρια για οχήματα που παραμένουν σε κυκλοφορία χωρίς να έχουν εκπληρώσει τις βασικές νόμιμες υποχρεώσεις τους.