Με νέο ιστορικό υψηλό σε έσοδα και κερδοφορία ολοκλήρωσε το 2025 η ΟΛΘ Α.Ε., επιβεβαιώνοντας τη σταθερή ανοδική πορεία του λιμανιού της Θεσσαλονίκης σε μια περίοδο κατά την οποία η διεθνής αβεβαιότητα και οι πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα παραμένουν ισχυρές. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι οι οικονομικές της επιδόσεις κινήθηκαν σε επίπεδα υψηλότερα από κάθε προηγούμενη χρήση, με βασικούς μοχλούς τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων και τη συνολική ενίσχυση της λειτουργικής αποδοτικότητας.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της ΟΛΘ, τα έσοδα του Ομίλου για το 2025 ανήλθαν σε 107,4 εκατ. ευρώ, έναντι 100,7 εκατ. ευρώ το 2024, καταγράφοντας αύξηση 6,7%. Η βελτίωση αυτή αποδόθηκε κυρίως στις ισχυρότερες επιδόσεις του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, ο οποίος προσέθεσε επιπλέον 8 εκατ. ευρώ σε έσοδα, με ετήσια άνοδο 11,3%. Αντίθετα, ο συμβατικός λιμένας εμφάνισε κάμψη εσόδων κατά 1,3 εκατ. ευρώ ή 5,5%, ενώ θετική ήταν η συμβολή τόσο της εκμετάλλευσης χώρων όσο και της επιβατικής δραστηριότητας.
Ρεκόρ στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων
Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων έφτασε τις 617 χιλιάδες TEUs το 2025, αυξημένη κατά 51 χιλιάδες TEUs ή 9,1% σε σχέση με το 2024. Η επίδοση αυτή αποτελεί νέο υψηλό για τον σταθμό και επιβεβαιώνει ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης ενισχύει σταδιακά τη θέση του ως βασικός κόμβος μεταφοράς και διαμετακόμισης στην ευρύτερη περιοχή. Η εταιρεία σημειώνει ότι οι τάσεις παραμένουν ανοδικές, παρά τις εξωτερικές αναταράξεις που επηρεάζουν τη διεθνή ναυτιλία και τις εμπορευματικές ροές.
Στον Συμβατικό Τομέα, η διακίνηση φορτίου ανήλθε σε 2,8 εκατ. τόνους, μειωμένη κατά 398 χιλιάδες τόνους ή 12,5% σε ετήσια βάση. Η υποχώρηση αυτή αποδίδεται από την εταιρεία στις ευρύτερες συνθήκες που επικρατούν στην αγορά συμβατικού φορτίου στα Βαλκάνια και δεν αλλοίωσε τη συνολικά θετική εικόνα της χρήσης.
Άνοδος σε EBITDA και καθαρά κέρδη
Η κερδοφορία του Ομίλου ενισχύθηκε αισθητά σε όλα τα βασικά επίπεδα. Τα μικτά κέρδη ανήλθαν σε 50,3 εκατ. ευρώ από 47,1 εκατ. ευρώ το 2024, σημειώνοντας αύξηση 7%. Τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) έφτασαν τα 48,2 εκατ. ευρώ έναντι 42,6 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος, ενισχυμένα κατά 13,1%, με το περιθώριο EBITDA να διαμορφώνεται στο 44,9%.
Τα καθαρά κέρδη μετά φόρων ανήλθαν σε 30,8 εκατ. ευρώ, έναντι 28 εκατ. ευρώ το 2024, σημειώνοντας αύξηση 9,7%. Τα κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν σε 3,06 ευρώ από 2,78 ευρώ ένα χρόνο πριν, εξέλιξη που αποτυπώνει τη συνολική ενίσχυση της χρηματοοικονομικής θέσης της εταιρείας.
Αυξημένο μέρισμα και ισχυρή ρευστότητα
Με βάση τα αποτελέσματα της χρήσης, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΟΛΘ θα προτείνει τη διανομή μερίσματος 2,2 ευρώ ανά μετοχή για το 2025, αυξημένου κατά 10% σε σχέση με την προηγούμενη χρήση. Η πρόταση τελεί υπό την έγκριση της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης των μετόχων, η οποία έχει προγραμματιστεί για τις 12 Μαΐου 2026. Στο επίσημο οικονομικό ημερολόγιο της εταιρείας, η αποκοπή του μερίσματος έχει οριστεί για τις 14 Μαΐου, η record date για τις 15 Μαΐου και η έναρξη πληρωμής για τις 20 Μαΐου 2026.
Η εταιρεία υπογράμμισε επίσης ότι διατηρεί ισχυρή χρηματοοικονομική ρευστότητα, με λειτουργικές ταμειακές ροές που ξεπέρασαν τα 34,8 εκατ. ευρώ το 2025. Το στοιχείο αυτό προσδίδει μεγαλύτερη ευελιξία στη χρηματοδότηση του επενδυτικού προγράμματος και ενισχύει τη δυνατότητα του Ομίλου να στηρίξει τα επόμενα αναπτυξιακά του βήματα.
Επενδύσεις 89,6 εκατ. ευρώ και ορίζοντας 2030
Από τον Μάρτιο του 2018 έως και τον Δεκέμβριο του 2025, οι υποχρεωτικές επενδύσεις της ΟΛΘ ανήλθαν σε 22,5 εκατ. ευρώ, κυρίως σε μηχανολογικό εξοπλισμό. Παράλληλα, έχουν πραγματοποιηθεί πρόσθετες επενδύσεις άνω των 67,1 εκατ. ευρώ για αναβάθμιση υποδομών, αποθηκών, κτιριακών εγκαταστάσεων, εξοπλισμού και ψηφιακών υπηρεσιών. Συνολικά, οι επενδύσεις ξεπερνούν τα 89,6 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 12 εκατ. αφορούν αποκλειστικά το 2025.
Η περίοδος 2026–2030 αναμένεται να είναι ακόμη πιο απαιτητική σε επενδυτικό επίπεδο, καθώς στο επίκεντρο βρίσκεται η επέκταση του Προβλήτα 6, έργο που η διοίκηση χαρακτηρίζει καθοριστικό για τον μετασχηματισμό του λιμένος σε κυρίαρχο διαμετακομιστικό κόμβο για τη Νοτιοανατολική και την Κεντρική Ευρώπη. Ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ, Δρ. Ιωάννης Τσάρας, χαρακτήρισε το 2025 έτος-σταθμό, συνδέοντας τα οικονομικά ρεκόρ με την έναρξη του σημαντικότερου αναπτυξιακού έργου στη σύγχρονη ιστορία του λιμανιού.
