Η κυβέρνηση Μητσοτάκη μετατρέπει τους δρόμους της Αττικής σε έναν απέραντο «Big Brother», επιβεβαιώνοντας για άλλη μια φορά την αδιαφορία της για την προστασία των προσωπικών δεδομένων των πολιτών. Τα προηγούμενα σκάνδαλα παρακολουθήσεων, όπως αυτά της Ασημακοπούλου και της Κεραμέως με τη Cisco, καταδεικνύουν μια ξεκάθαρη πρόθεση παραβίασης της ιδιωτικότητας.
Η απόφαση για την εγκατάσταση 1.388 νέων καμερών στους δρόμους της Αθήνας – με την πρόφαση του ελέγχου κυκλοφορίας – συνοδεύεται από νομοθετικές ρυθμίσεις που επιτρέπουν σε τουλάχιστον 1.000 από αυτές να καταγράφουν τα πρόσωπα των οδηγών. Και αυτή είναι μόνο η αρχή.
Οι πρώτες 388 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής θα καταγράφουν την πίσω πλευρά των οχημάτων και όχι τους οδηγούς ή τους συνεπιβάτες. Ο σχετικός διαγωνισμός έχει ήδη ολοκληρωθεί, με την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα (ΑΠΔΠΧ) να δίνει την έγκρισή της, υπό την προϋπόθεση της πλήρους συμμόρφωσης με τη νομοθεσία για την προστασία δεδομένων και το GDPR.
Ωστόσο, η κυβέρνηση σκοπεύει να προχωρήσει ακόμη περισσότερο, παραβιάζοντας τη θεμελιώδη ιδιωτικότητα των πολιτών. Τα υπουργεία Προστασίας του Πολίτη, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών και Μεταφορών σχεδιάζουν να εισαγάγουν ρυθμίσεις που θα επιτρέπουν στις επόμενες 1.000 κάμερες να καταγράφουν τα πρόσωπα των οδηγών, υπερβαίνοντας κατά πολύ τον αρχικό σκοπό τους.
Ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου, δικαιολόγησε αυτή την κίνηση με το επιχείρημα ότι οι κάμερες θα καταγράφουν μόνο τον οδηγό και όχι τους συνεπιβάτες. Ωστόσο, αυτή η δήλωση γεννά σοβαρά ερωτήματα. Είναι ρεαλιστικό να υποστηρίζει κανείς ότι οι κάμερες θα εστιάζουν αποκλειστικά στον οδηγό, αγνοώντας τους συνεπιβάτες που βρίσκονται λίγα εκατοστά πιο πέρα;
Ο κ. Παπαστεργίου πρόσθεσε ότι «θα σεβαστούμε τα προσωπικά δεδομένα» και ότι «το πρόσωπο του οδηγού δεν συνιστά προσωπικό δεδομένο όταν αφορά παραβάσεις όπως υπερβολική ταχύτητα ή παραβίαση κόκκινου σηματοδότη». Ωστόσο, αυτή η ερμηνεία του τι συνιστά προσωπικό δεδομένο είναι αυθαίρετη και αμφισβητήσιμη, καθώς η προστασία της ιδιωτικότητας δεν είναι ζήτημα κυβερνητικής διακριτικής ευχέρειας.
Για τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.), ο εντοπισμός της πινακίδας είναι επαρκής για την επιβολή προστίμων. Τι άλλαξε ξαφνικά που να δικαιολογεί την παρακολούθηση των προσώπων των επιβατών;
Οι αντιδράσεις κατά του «μεγάλου αδελφού» που επιχειρεί να εγκαθιδρύσει η κυβέρνηση στους δρόμους της χώρας είναι ήδη έντονες. Νομικοί ειδικοί επισημαίνουν ότι μια τέτοια χρήση καμερών υπερβαίνει τον αρχικό σκοπό της, δηλαδή την καταγραφή τροχαίων παραβάσεων, και ανοίγει την πόρτα για ευρύτερη παρακολούθηση των πολιτών.
