Πίεση στα κέρδη της Stellantis το β' τρίμηνο

Η οικονομική απόδοση του ομίλου Stellantis NV δέχθηκε σημαντικές πιέσεις κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026, με τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη να διαμορφώνονται στα 293 εκατομμύρια ευρώ (περίπου 335 εκατομμύρια δολάρια). Το ποσό αυτό υπολείπεται των προβλέψεων των αναλυτών, κυρίως λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και του υψηλού κόστους που προκλήθηκε από ανακλήσεις οχημάτων στη Βόρεια Αμερική.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία απέδωσε την υποχώρηση των κερδών στο αυξημένο κόστος πρώτων υλών και στην αδύναμη τιμολόγηση στην ευρωπαϊκή αγορά. Παρότι ο όμιλος κατέγραψε αύξηση πωλήσεων και επέστρεψε σε καθαρά κέρδη, η αντίδραση των επενδυτών ήταν αρνητική. Οι μετοχές της Stellantis στο χρηματιστήριο του Μιλάνου σημείωσαν πτώση έως και 8,9% κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη ενδοημερήσια πτώση από τον Απρίλιο. Συνολικά, η αξία της μετοχής έχει μειωθεί κατά 48% από την αρχή του έτους, αποτελώντας τη χειρότερη επίδοση μεταξύ των εταιρειών του ευρωπαϊκού δείκτη Stoxx 600.

Το στρατηγικό πλάνο του Αντόνιο Φιλόζα

Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Αντόνιο Φιλόζα, έχει καταρτίσει ένα φιλόδοξο επενδυτικό σχέδιο ύψους περίπου 60 δισεκατομμυρίων ευρώ, το οποίο θα υλοποιηθεί έως το 2030. Το σχέδιο προβλέπει την ανάπτυξη δεκάδων νέων μοντέλων, με έμφαση στις μάρκες Jeep, Ram, Peugeot και Fiat, ενώ παράλληλα στοχεύει στη βελτίωση της ποιότητας των οχημάτων. Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης, ο όμιλος βασίζεται σε στρατηγικές συνεργασίες με την κινεζική Zhejiang Leapmotor Technology Co. και την Dongfeng Motor Corp., με σκοπό την αξιοποίηση εργοστασίων στην Ευρώπη που λειτουργούν κάτω από την πλήρη δυναμικότητά τους.

Οι αναλυτές της JPMorgan, με επικεφαλής τον Χοσέ Ασουμέντι, σημείωσαν σε πρόσφατη έκθεσή τους ότι η Stellantis "αρχίζει να μετατρέπει την επιχείρηση σε ένα περιουσιακό στοιχείο που παράγει περισσότερο ρευστό, όμως τα κέρδη ανά περιοχή εξακολουθούν να αντανακλούν τις ανταγωνιστικές συνθήκες των αγορών".

Προκλήσεις στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη

Στη Βόρεια Αμερική, ο διευθύνων σύμβουλος επιχειρεί να ανασυγκροτήσει τη δραστηριότητα του ομίλου, η οποία έχει υποστεί απώλεια μεριδίου αγοράς τα τελευταία χρόνια. Παρά τη βελτίωση των πωλήσεων και των προσαρμοσμένων κερδών, χάρη στην ισχυρή ζήτηση για μοντέλα όπως το ημιφορτηγό Ram 1500 με ισχυρότερο κινητήρα, η κερδοφορία επηρεάστηκε αρνητικά από το υψηλότερο κόστος ανακλήσεων. Η εταιρεία προχώρησε ήδη σε αλλαγές στη διοίκηση, ανακοινώνοντας νέους επικεφαλής για τις μάρκες Jeep και Ram.

Στην Ευρώπη, όπου η Stellantis συνεργάζεται με τη Leapmotor, οι αποστολές αυξήθηκαν κατά 5%, κυρίως λόγω της ζήτησης για μικρότερα αυτοκίνητα, όπως τα Fiat 500 και Citroën C3 Aircross. Το λειτουργικό περιθώριο κέρδους βελτιώθηκε, αλλά παρέμεινε αρνητικό, με την εταιρεία να επικαλείται την αρνητική καθαρή τιμολόγηση και τον πληθωρισμό στις τιμές των πρώτων υλών.

Ανταγωνισμός από την Κίνα και δασμοί

Κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η BYD Co. και η Geely Automobile Holdings Ltd., κυριαρχούν ήδη στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα και επεκτείνονται δυναμικά στην Ευρώπη. Η επέκταση αυτή ασκεί σημαντική πίεση σε κατασκευαστές μαζικής αγοράς, όπως η Stellantis και η Volkswagen AG, οι οποίοι καλούνται να ανταγωνιστούν με υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα σε ανταγωνιστικές τιμές.

Ο Φιλόζα αντιμετωπίζει αυτές τις προκλήσεις επιδιώκοντας να καταστήσει την εταιρεία πιο ευέλικτη, ακολουθώντας ανάλογες κινήσεις που έχουν γίνει στη Renault SA, τη Volkswagen και τη BMW AG. Ο όμιλος στοχεύει σε ετήσιες εξοικονομήσεις ύψους 6 δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2028, σε σύγκριση με τα επίπεδα του προηγούμενου έτους. Παράλληλα, η Stellantis συμφώνησε να πουλήσει την επιχείρηση κοινής χρήσης αυτοκινήτων Free2move σε μια γερμανική εταιρεία ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για αποχώρηση από μη κερδοφόρες δραστηριότητες.

Η αυτοκινητοβιομηχανία εκτιμά ότι οι δασμοί θα έχουν αρνητικές επιπτώσεις ύψους έως και 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ για το τρέχον έτος, επιβεβαιώνοντας ωστόσο τις οικονομικές προβλέψεις της.