Precious Shipping: Αυξημένοι κίνδυνοι στα Στενά του Ορμούζ

Η ναυτιλιακή εταιρεία Precious Shipping, με έδρα την Μπανγκόκ, συνεχίζει να επιδεικνύει ιδιαίτερη επιφυλακτικότητα κατά τη διέλευση των πλοίων της από τα Στενά του Ορμούζ, ένα από τα πλέον κρίσιμα σημεία για το παγκόσμιο εμπόριο και την ενέργεια. Η απόφαση αυτή έρχεται μετά το περιστατικό του Μαρτίου, όταν ένα από τα πλοία της εταιρείας επλήγη από ιρανικά βλήματα στην ίδια περιοχή.

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Khalid Hashim, υπογράμμισε ότι οι αντιφατικές πληροφορίες που προέρχονται από τις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ιράν, σε συνδυασμό με τις αναφορές του προσωπικού που επιχειρεί στην περιοχή, καταδεικνύουν ότι οι κίνδυνοι ασφαλείας παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Παρά τις ενδείξεις για σταδιακή ομαλοποίηση της ναυσιπλοΐας, η εταιρεία δεν εφησυχάζει.

«Αν η κατάσταση στη Μέση Ανατολή αρχίσει να ηρεμεί και δεν συνεχιστούν οι βομβαρδισμοί σε διάφορες χώρες, τότε πιστεύω ότι έχουμε καλές πιθανότητες», δήλωσε ο Hashim σε συνέντευξή του στο Bloomberg TV. «Αν επικρατήσει πλήρως η ειρήνη, τότε τα Στενά του Ορμούζ θα είναι ανοιχτά για όλους», πρόσθεσε, εκφράζοντας μια συγκρατημένη αισιοδοξία για το μέλλον.

Στις αρχές Μαρτίου, το πλοίο Mayuree Naree, το οποίο φέρει σημαία Ταϊλάνδης και ανήκει στον στόλο της Precious Shipping, δέχθηκε επίθεση από βλήματα ενώ διέπλεε τα Στενά του Ορμούζ. Η επίθεση είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο τριών μελών του πληρώματος, γεγονός που ανέδειξε τη σοβαρότητα των κινδύνων που αντιμετωπίζουν τα εμπορικά πλοία στην περιοχή.

Παρότι το πλοίο καλύπτεται από ασφάλιση πολεμικού κινδύνου, η οποία περιορίζει τις οικονομικές επιπτώσεις του περιστατικού, η εταιρεία εξακολουθεί να έχει ένα ακόμη πλοίο εγκλωβισμένο στην περιοχή, γεγονός που αυξάνει την αβεβαιότητα.

Παρά τη γεωπολιτική αστάθεια, ο Khalid Hashim εμφανίστηκε αισιόδοξος για τις μακροπρόθεσμες προοπτικές της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Όπως εκτίμησε, οι ναύλοι κατά τα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια είναι πιθανό να παραμείνουν «πολύ ισχυροί», επικαλούμενος τις περιορισμένες προοπτικές αύξησης της προσφοράς πλοίων και τη γήρανση μεγάλου μέρους του παγκόσμιου στόλου.