Προειδοποίηση FCA για κόστος 6 δισ. λιρών

Η Αρχή Χρηματοοικονομικής Συμπεριφοράς του Ηνωμένου Βασιλείου (FCA) εξέδωσε αυστηρή προειδοποίηση προς τους δανειστές που προχώρησαν σε καταχρηστικές πρακτικές χρηματοδότησης αυτοκινήτων. Σύμφωνα με την αρχή, εάν οι εταιρείες απορρίψουν το επίσημο πρόγραμμα αποζημιώσεων και επιλέξουν να διαχειριστούν κάθε καταγγελία ξεχωριστά, ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωπες με ένα επιπλέον κόστος που φτάνει τα 6 δισεκατομμύρια λίρες (8 δισεκατομμύρια δολάρια).

Ο διευθύνων σύμβουλος της FCA, Nikhil Rathi, σε επιστολή του προς την Επιτροπή Οικονομικών του Βρετανικού Κοινοβουλίου, τόνισε ότι χωρίς την εφαρμογή του προγράμματος αποζημιώσεων, το οποίο οριστικοποιήθηκε τον Μάρτιο, θα χρειαζόταν να εξεταστούν ξεχωριστά έως και 19 εκατομμύρια καταγγελίες. Ένας τεράστιος αριθμός από αυτές θα κατέληγε στην Υπηρεσία Χρηματοοικονομικού Διαμεσολαβητή (Financial Ombudsman Service), επιβαρύνοντας περαιτέρω το σύστημα.

Η επιπλέον οικονομική επιβάρυνση, όπως εξήγησε ο Rathi, θα προέκυπτε από διάφορες πηγές. Συγκεκριμένα, θα περιλάμβανε τα τέλη που χρεώνει ο διαμεσολαβητής, τις διαφωνίες που θα προκύψουν σχετικά με τις αποφάσεις αποζημίωσης, καθώς και το «μικρό» κόστος που συνεπάγονται οι δικαστικές διαδικασίες. Η επιστολή της Δευτέρας αποτελεί μια σαφή προειδοποίηση προς τον κλάδο.

Το πρόγραμμα αποζημιώσεων της FCA έχει σχεδιαστεί για να αποζημιώσει τους πελάτες χρηματοδότησης αυτοκινήτων που χρεώθηκαν κρυφές προμήθειες. Το συνολικό κόστος του προγράμματος ανέρχεται σε 7,5 δισεκατομμύρια λίρες για τις αποζημιώσεις, ενώ προβλέπονται επιπλέον 1,6 δισεκατομμύρια λίρες για τα έξοδα εφαρμογής του από τις εταιρείες. Παρά το γεγονός ότι το σχέδιο του Μαρτίου ήταν λιγότερο αυστηρό από ό,τι αρχικά φοβούνταν τράπεζες και αναλυτές, ορισμένες εταιρείες έχουν ήδη ξεκινήσει νομικές προσφυγές εναντίον του.

Η ρυθμιστική αρχή επιβεβαίωσε τον Μάιο ότι έχει λάβει τέσσερις επίσημες προσφυγές κατά του προγράμματος χρηματοδότησης αυτοκινήτων. Οι προσφυγές προέρχονται από τις εταιρείες Consumer Voice, Volkswagen Financial Services, Mercedes Benz Financial Services και Crédit Agricole Auto Finance, υποδηλώνοντας την έντονη αντίδραση μέρους της αγοράς.

Παρά τις αντιδράσεις, ο Rathi ανέφερε ότι περισσότερες από 90 εταιρείες έχουν ήδη υποβάλει σχέδια εφαρμογής, ποσοστό που αντιστοιχεί σε πάνω από το 95% των δανειστών που υπάγονται στο πρόγραμμα. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου, συμπεριλαμβανομένης της Lloyds Banking Group Plc, έχουν δηλώσει δημόσια ότι θα συμμορφωθούν πλήρως με τις διατάξεις του προγράμματος.

Τέλος, ο επικεφαλής της FCA αποκάλυψε ότι το προσωπικό του βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με «σχετικούς φορείς» για κρίσιμα ζητήματα, όπως οι προβλέψεις των δανειστών για την κάλυψη του κόστους του προγράμματος. Παράλληλα, η αρχή είναι ενήμερη για ισχυρισμούς που διατυπώνονται από ορισμένους συμμετέχοντες στην αγορά σχετικά με την επάρκεια των προβλέψεων και των γνωστοποιήσεων από εισηγμένες εταιρείες, όσον αφορά τις υποχρεώσεις τους από τη χρηματοδότηση αυτοκινήτων.