Ρήνος: Νέο ιστορικό χαμηλό στάθμης λόγω καύσωνα

Η στάθμη του νερού στον ποταμό Ρήνο στη Γερμανία συνεχίζει την πτωτική της πορεία, πλησιάζοντας επικίνδυνα τα ιστορικά χαμηλά επίπεδα, σύμφωνα με ανακοίνωση της αρμόδιας γερμανικής υπηρεσίας την Πέμπτη. Το φαινόμενο αποδίδεται στον παρατεταμένο καύσωνα και την έντονη ξηρασία που πλήττουν την περιοχή, προκαλώντας ανησυχία για τις μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα.

Κρίσιμα επίπεδα στο στενό του Κάουμπ

Ειδικότερα, η υπηρεσία ναυσιπλοΐας WSV γνωστοποίησε ότι το βάθος στο στενό του Κάουμπ, πλησίον του Κόμπλεντς, διαμορφώθηκε στα 29 εκατοστά. Η τιμή αυτή απέχει μόλις τέσσερα εκατοστά από το ιστορικό χαμηλό των 25 εκατοστών που είχε καταγραφεί το 2018. Οι προβλέψεις της υπηρεσίας κάνουν λόγο για περαιτέρω πτώση, με το βάθος να αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 26 και 29 εκατοστών από την Πέμπτη έως και τη Δευτέρα, παραμένοντας ωστόσο οριακά πάνω από το προηγούμενο ρεκόρ.

Για την απρόσκοπτη ναυσιπλοΐα με πλήρες φορτίο, το απαιτούμενο βάθος στο συγκεκριμένο σημείο ανέρχεται σε 1,5 μέτρο. Είναι σημαντικό να διευκρινιστεί ότι το συνολικό βάθος της κοίτης του ποταμού είναι μεγαλύτερο από το βάθος που είναι απαραίτητο για την ασφαλή διέλευση των πλοίων.

Σοβαρές επιπτώσεις στις εμπορευματικές μεταφορές

Η μείωση της στάθμης έχει άμεσο αντίκτυπο στη ναυσιπλοΐα, καθώς τα πλοία αναγκάζονται να ταξιδεύουν με σημαντικά μειωμένο φορτίο. Αυτή η κατάσταση συνεπάγεται πρόσθετες οικονομικές επιβαρύνσεις για τις εταιρείες εμπορευμάτων, οι οποίες καλούνται να κατανείμουν τα φορτία τους σε περισσότερα σκάφη, πολλαπλασιάζοντας τα λειτουργικά έξοδα. Πρόκειται για μια ανεπιθύμητη εξέλιξη για τη γερμανική βιομηχανία, η οποία μόλις αρχίζει να δείχνει σημάδια ανάκαμψης.

Ο Ρομπέρτο Σπράντσι, διευθυντής του γερμανικού ναυτιλιακού συνεταιρισμού DTG, ο οποίος διαχειρίζεται περίπου 100 φορτηγίδες, ανέφερε χαρακτηριστικά: "Τα φορτηγά πλοία συνεχίζουν τα δρομολόγια, αλλά αυτή τη στιγμή ταξιδεύουν στο 20% της χωρητικότητάς τους". Αυτό σημαίνει ότι για τη μεταφορά των συνηθισμένων ποσοτήτων εμπορευμάτων απαιτούνται τετραπλάσια έως πενταπλάσια σκάφη, γεγονός που επιβαρύνει περαιτέρω το κόστος.

Εκτίναξη του κόστους μεταφοράς

Οι οικονομικές επιπτώσεις είναι ήδη ορατές, καθώς το κόστος μεταφοράς από το Ρότερνταμ προς το Καρλσρούη της Γερμανίας εκτινάχθηκε την Πέμπτη στα 145-150 ευρώ ανά τόνο. Για λόγους σύγκρισης, στα τέλη Ιουνίου το αντίστοιχο κόστος ήταν μόλις 45 ευρώ ανά τόνο, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς.

Ο Ρήνος αποτελεί μια ζωτικής σημασίας υδάτινη αρτηρία για τη μεταφορά πληθώρας προϊόντων, όπως δημητριακά, ορυκτά, μεταλλεύματα, άνθρακα και πετρελαιοειδή, συμπεριλαμβανομένης της βενζίνης. Υπενθυμίζεται ότι το καλοκαίρι του 2022, οι γερμανικές επιχειρήσεις αντιμετώπισαν σοβαρές ελλείψεις και προβλήματα στην παραγωγή τους, όταν η παρατεταμένη ξηρασία και ο καύσωνας είχαν οδηγήσει σε δραματική υποχώρηση της στάθμης του ποταμού.