Στο Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής του Δήμου Γλυφάδας διοργανώθηκε η εκδήλωση «Η Ελλάδα δημιουργεί κουλτούρα οδικής ασφάλειας», με την παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και υπουργών των συναρμόδιων υπουργείων. Η επιλογή της συμμετοχής σε τόσο υψηλό επίπεδο αντικατοπτρίζει τη θέση που έχει πλέον αποκτήσει η οδική ασφάλεια στις κυβερνητικές προτεραιότητες.
Την εκδήλωση εγκαινίασε ο δήμαρχος Γλυφάδας Γιώργος Παπανικολάου. Χαιρετισμούς απηύθυναν ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης Δημήτρης Παπαστεργίου και η υπουργός Παιδείας Σοφία Ζαχαράκη. Ακολούθησε παρουσίαση αναλυτικών στοιχείων από τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη και συζήτηση με τον πρωθυπουργό, στην οποία συμμετείχαν διασώστες του ΕΚΑΒ, στελέχη της Τροχαίας και ο παραολυμπιονίκης Γιάννης Κωστάκης.
Ρεκόρ μείωσης νεκρών – Η μεγαλύτερη πτώση από τη δεκαετία του '60
Τα στατιστικά στοιχεία που παρουσιάστηκαν καταγράφουν μια αξιοσημείωτη μεταστροφή. Το 2025 έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία 517 άνθρωποι, από 665 το 2024 — μείωση της τάξης του 22%, η μεγαλύτερη που έχει καταγραφεί σε ετήσια βάση στη χώρα και ο χαμηλότερος αριθμός από τη δεκαετία του 1960.
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η Ελλάδα κατατάσσεται μεταξύ των χωρών με τη μεγαλύτερη βελτίωση, ξεπερνώντας κατά πολύ τον κοινοτικό μέσο όρο. Ωστόσο, το γεγονός ότι περίπου 4 στα 100 τροχαία εξακολουθούν να έχουν θανατηφόρο αποτέλεσμα υπενθυμίζει ότι ο δρόμος προς ασφαλέστερους δρόμους παραμένει μακρύς.
Τα δίκυκλα συνεχίζουν να εμπλέκονται δυσανάλογα σε θανατηφόρα ατυχήματα, ενώ οι νυχτερινές ώρες και οι μετακινήσεις εκτός αστικών κέντρων παρουσιάζουν αυξημένο κίνδυνο.
Τι οδήγησε στα αποτελέσματα: Νόμοι, έλεγχοι και τεχνολογία
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, η βελτίωση δεν οφείλεται σε κάποια μεμονωμένη ενέργεια. Πίσω της βρίσκεται ένα σύνολο παρεμβάσεων που υλοποιήθηκαν συντονισμένα και με συνέπεια.
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας εισήγαγε αυστηρότερο κανονιστικό πλαίσιο, συμπεριλαμβανομένης για πρώτη φορά της έννοιας της υποτροπής σε σοβαρές παραβάσεις. Παράλληλα, ενισχύθηκαν οι έλεγχοι στους δρόμους: μέσα στο 2025 διενεργήθηκαν περίπου 1,8 εκατομμύρια αλκοτέστ.
Η τεχνολογία διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο. Η επέκταση του δικτύου καμερών και η ψηφιακή διεκπεραίωση παραβάσεων μείωσαν την αίσθηση ατιμωρησίας που για χρόνια χαρακτήριζε την οδική πραγματικότητα. Στοχευμένες καμπάνιες ενημέρωσης και η 24ωρη λειτουργία των ΜΜΜ τα Σάββατα συμπλήρωσαν το πλαίσιο, παρεμβαίνοντας ακριβώς στις ώρες υψηλότερης επικινδυνότητας.
Επιπλέον, πάνω από 2.000 χιλιόμετρα δρόμων νέων ή αναβαθμισμένων, σε συνδυασμό με εκτεταμένες εργασίες συντήρησης, διαμορφώνουν ένα ασφαλέστερο οδικό περιβάλλον σε ολόκληρη τη χώρα.
ΟΔΥΣΣΕΑΣ: Ψηφιακή επιτήρηση για στοχευμένη πρόληψη
Κεντρικό εργαλείο στη νέα στρατηγική αποτελεί το σύστημα «ΟΔΥΣΕΑΣ» (Οδική Υπηρεσία Συστημάτων Εποπτείας και Ασφαλείας). Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο ψηφιακό σύστημα κυκλοφοριακής εποπτείας που αξιοποιεί τεχνητή νοημοσύνη και διασυνδέεται με τις υπηρεσίες του ψηφιακού κράτους.
Μέσω του ΟΔΥΣΕΑ καθίσταται δυνατή η αυτοματοποιημένη καταγραφή και αποστολή παραβάσεων, αλλά και η ανάλυση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο. Αυτό επιτρέπει τον εντοπισμό σημείων υψηλής επικινδυνότητας και την έγκαιρη λήψη στοχευμένων μέτρων — μια ουσιαστική μετάβαση από την παθητική καταγραφή στην ενεργητική διαχείριση της οδικής ασφάλειας.
Η λογική αυτή, με επίκεντρο τα δεδομένα και την πρόληψη, αναμένεται να αποτελέσει τον πυρήνα της επόμενης φάσης του εθνικού σχεδίου για τους δρόμους.
Αλλάζουν οι συνήθειες – 45% λέει ότι τροποποίησε τη συμπεριφορά του
Πέρα από τους αριθμούς, τα στοιχεία αποτυπώνουν και μια σταδιακή αλλαγή στην καθημερινή συμπεριφορά. Το 45% των πολιτών δηλώνει ότι έχει τροποποιήσει τον τρόπο διασκέδασής του.
Μειωμένη κατανάλωση αλκοόλ πριν από την οδήγηση, συχνότερη χρήση ΜΜΜ ή ταξί, επιλογή «νηφάλιου οδηγού» και αποφυγή μετακινήσεων σε ώρες αιχμής συνθέτουν ένα πρότυπο σταδιακής νοοτροπιακής μεταστροφής. Η αλλαγή αυτή δεν είναι τυχαία: αντανακλά έναν συνδυασμό ενισχυμένων ελέγχων, πρόληψης και διαθέσιμων εναλλακτικών.
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης δήλωσε χαρακτηριστικά: «Μια τόσο μεγάλη μείωση της τάξεως του 22% δεν έχει ξαναγίνει στην ιστορία της χώρας», τονίζοντας ωστόσο ότι δεν υπάρχει περιθώριο εφησυχασμού. «Πρέπει να συνεχίσουμε ακόμα πιο αποφασιστικά στην ίδια κατεύθυνση, ώστε να μειώσουμε όσο περισσότερο μπορούμε το αίμα στην άσφαλτο», είπε, προσθέτοντας: «Η μείωση των θανατηφόρων τροχαίων δεν είναι στατιστικό επίτευγμα. Είναι ανθρώπινες ζωές που σώθηκαν».
Οι θερινοί μήνες παραμένουν η μεγαλύτερη πρόκληση, με αυξημένες μετακινήσεις, υψηλότερες ταχύτητες και μεγαλύτερη κατανάλωση αλκοόλ. Η εμπέδωση των μέτρων και η διατήρησή τους με την ίδια ένταση είναι αυτό που θα κρίνει την πορεία των επόμενων χρόνων.
