ΗΣΑΠ: Ανακατασκευάζονται 14 συρμοί, στόχος δρομολόγια κάτω από έξι λεπτά

Ο πρώτος ανακατασκευασμένος συρμός του ΗΣΑΠ εκτελεί δρομολόγια στη Γραμμή 1 του Μετρό από τις αρχές Οκτωβρίου, ενώ ο δεύτερος αναμένεται να φτάσει στην Αθήνα τον Δεκέμβριο. Το πρόγραμμα της ΣΤΑΣΥ καλύπτει 14 συρμούς, συνολικά 72 βαγόνια, που κατασκευάστηκαν το 1985 και κυκλοφορούν εδώ και πάνω από τέσσερις δεκαετίες. Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε 71,7 εκατ. ευρώ και το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ.

Από τη βιομηχανική βάση του Βόλου στις δοκιμές στα Σεπόλια

Η ανακατασκευή γίνεται στην Α΄ Βιομηχανική Περιοχή Βόλου, όπου απασχολούνται καθημερινά περίπου 60 έως 70 εργαζόμενοι με την τεχνική υποστήριξη της ισπανικής αναδόχου CAF. Οι εγκαταστάσεις επιτρέπουν την ταυτόχρονη εκτέλεση εργασιών σε τέσσερις συρμούς. Ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, Αθανάσιος Κοτταράς, χαρακτήρισε το έργο πρωτόγνωρο για τη χώρα λόγω της έκτασης των παρεμβάσεων.

Σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή Συντήρησης της ΣΤΑΣΥ, Χρήστο Μαμαλουκάκη, από τον παλιό συρμό διατηρείται ουσιαστικά το μεταλλικό αμάξωμα. Τα συνεργεία καθαρίζουν τα βαγόνια, αφαιρούν τον παλιό εξοπλισμό, επισκευάζουν και βάφουν το αμάξωμα. Στη συνέχεια εγκαθιστούν νέες καλωδιώσεις και σωληνώσεις, καθώς και τα συστήματα που θα υποστηρίξουν τη λειτουργία του συρμού.

Η ανακατασκευή περιλαμβάνει νέο σύστημα έλξης με κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος, αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, νέους μηχανισμούς θυρών και οθόνη ελέγχου στην καμπίνα του οδηγού. Κάμερες τοποθετούνται στο εσωτερικό και περιμετρικά των συρμών.

Για τους επιβάτες προβλέπονται νέα καθίσματα, παράθυρα, δάπεδα και εσωτερικές επενδύσεις, αναβαθμισμένος κλιματισμός, φωτισμός LED και οθόνες ενημέρωσης. Διαμορφώνονται επίσης ειδικοί χώροι για επιβάτες με αναπηρία, μεταξύ άλλων για όσους χρησιμοποιούν αμαξίδιο.

Μετά τις στατικές δοκιμές στον Βόλο, τα βαγόνια μεταφέρονται στις εγκαταστάσεις της ΣΤΑΣΥ στα Σεπόλια και συναρμολογούνται σε πλήρη συρμό. Εκεί ακολουθούν οι δυναμικές δοκιμές, οι τελικοί τεχνικοί έλεγχοι και η εκπαίδευση οδηγών και τεχνικών πριν από την ένταξη στην επιβατική κυκλοφορία.

Στόχος τα δρομολόγια ανά λιγότερο από έξι λεπτά στις ώρες αιχμής

Μετά την άφιξη του δεύτερου συρμού τον Δεκέμβριο, ο τρίτος αναμένεται τον Φεβρουάριο του 2027 και άλλοι δύο έως την άνοιξη. Οι υπόλοιπες παραδόσεις θα γίνουν σταδιακά, με στόχο να ολοκληρωθεί η ανακατασκευή και των 14 συρμών έως το τέλος του 2027.

Με την ολοκλήρωση του προγράμματος, η ΣΤΑΣΥ σχεδιάζει να δρομολογεί 19 συρμούς τις ώρες αιχμής. Σύμφωνα με τον κ. Κοτταρά, στόχος είναι το διάστημα ανάμεσα στα τρένα να μειωθεί από περίπου επτά λεπτά σήμερα σε λιγότερο από έξι. Πέρυσι κυκλοφορούσαν κατά μέσο όρο 17 συρμοί, ενώ τον Οκτώβριο έφτασαν τους 18. Τον ίδιο μήνα, κατά τον οποίο εντάχθηκε ο πρώτος ανακατασκευασμένος συρμός, πραγματοποιήθηκαν 427 περισσότερα δρομολόγια σε σχέση με τον Οκτώβριο του 2025.

Για τις καθυστερήσεις στις παραδόσεις και το ενδεχόμενο νέων κυρώσεων σε βάρος της CAF, η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ ανέφερε ότι έχει ήδη επιβάλει όλα τα πρόστιμα που προβλέπει η σύμβαση.