Κώτσηρας: Επενδύσεις 700 εκατ. ευρώ στις μεταφορές

Σε μια εποχή που η βιωσιμότητα και η τεχνολογική αναβάθμιση των υποδομών βρίσκονται στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής πολιτικής, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, παρουσίασε ένα φιλόδοξο σχέδιο για τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού συστήματος μεταφορών. Μιλώντας στο συνέδριο «Green Deal Greece 2026», που διοργανώνεται από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) και το economix.gr, ο κ. Κώτσηρας ανέλυσε τις στρατηγικές προτεραιότητες που στοχεύουν στη δημιουργία ενός δικτύου μεταφορών με έμφαση στην ασφάλεια, την προσβασιμότητα και την περιβαλλοντική βιωσιμότητα.

Κεντρικό άξονα της ομιλίας του αποτέλεσε η ανανέωση του στόλου των αστικών συγκοινωνιών, ένα πρόγραμμα που χαρακτηρίζεται ως το μεγαλύτερο των τελευταίων δεκαετιών. Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, στόχος είναι έως το 2030 η πλειονότητα των λεωφορείων να αποτελείται από οχήματα σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Ήδη, όπως επεσήμανε, ο στόλος στην Αττική έχει ανανεωθεί σημαντικά, με 1.076 ολοκαίνουργια λεωφορεία, εκ των οποίων 365 είναι αμιγώς ηλεκτρικά και εκατοντάδες χρησιμοποιούν φυσικό αέριο. Η μέση ηλικία του στόλου έχει μειωθεί στα 9 έτη, ενώ από το φετινό καλοκαίρι όλα τα λεωφορεία που κυκλοφορούν διαθέτουν λειτουργικό κλιματισμό, βελτιώνοντας τις συνθήκες μετακίνησης για το επιβατικό κοινό.

Παράλληλα, ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε στην αναδιάταξη του συγκοινωνιακού χάρτη της Αττικής, με νέες συνδέσεις προς περιοχές ιδιαίτερης κοινωνικής και οικονομικής σημασίας, όπως τα λιμάνια της Ραφήνας και του Λαυρίου, καθώς και το Θριάσιο Πεδίο. Οι παρεμβάσεις αυτές στοχεύουν στη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών και στην ενίσχυση της τοπικής ανάπτυξης.

Αναβάθμιση του Μετρό και των αστικών συγκοινωνιών

Ιδιαίτερη μνεία έγινε στη Θεσσαλονίκη, όπου η λειτουργία του Μετρό έχει συμβάλει στη μείωση της κυκλοφορίας ιδιωτικών οχημάτων στο κέντρο της πόλης κατά περίπου 15%. Ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε στην επέκταση προς την Καλαμαριά με πέντε νέους σταθμούς, καθώς και στην ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ, όπου περίπου τα δύο τρίτα των λεωφορείων είναι πλέον σύγχρονα οχήματα. Στον οργανισμό εντάχθηκαν 50 νέα αρθρωτά ηλεκτρικά λεωφορεία και 171 νέοι οδηγοί, ενώ εφαρμόζεται πιλοτικά δωρεάν Wi-Fi σε 30 ηλεκτρικά οχήματα, βελτιώνοντας την εμπειρία των επιβατών.

Στον τομέα των μέσων σταθερής τροχιάς, ο κ. Κώτσηρας υπογράμμισε ότι υλοποιείται ένα εκτεταμένο επενδυτικό πρόγραμμα άνω των 700 εκατομμυρίων ευρώ. Στη γραμμή 1 του μετρό (τον ιστορικό ΗΣΑΠ) τέθηκε πρόσφατα σε κυκλοφορία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός στο πλαίσιο του προγράμματος εκσυγχρονισμού 14 συρμών, με τη σταδιακή παράδοση των υπολοίπων να αναμένεται το επόμενο διάστημα. «Θέλουμε να ενισχύσουμε τη Γραμμή 1 του ΗΣΑΠ σε επίπεδο τεχνολογίας, προσβασιμότητας και καλύτερων συνθηκών για τους πολίτες και τους επισκέπτες», δήλωσε χαρακτηριστικά. Παράλληλα, στις γραμμές 2 και 3 ολοκληρώνεται ένα σημαντικό έργο συντήρησης, που περιλαμβάνει την αντικατάσταση 32 χιλιομέτρων σιδηροτροχιών, με στόχο τη μείωση των βλαβών, τη βελτίωση της αξιοπιστίας και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας του δικτύου.

Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο και ηλεκτροκίνηση

Ο αναπληρωτής υπουργός χαρακτήρισε κρίσιμο χρηματοδοτικό εργαλείο το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, συνολικού προϋπολογισμού 5,3 δισεκατομμυρίων ευρώ για την Ελλάδα, από το οποίο προβλέπονται 1,46 δισεκατομμύρια ευρώ για τον τομέα των μεταφορών κατά την περίοδο 2026-2032. Οι πόροι αυτοί θα κατευθυνθούν στον εκσυγχρονισμό του στόλου οχημάτων, στη στήριξη μεταφορικών επιχειρήσεων και μικρομεσαίων επιχειρήσεων της εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς και στη διευκόλυνση των μετακινήσεων ευάλωτων πολιτών και κατοίκων απομακρυσμένων περιοχών.

Επιπλέον, ανακοίνωσε την επέκταση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ», του οποίου ο προϋπολογισμός αυξήθηκε κατά 10 εκατομμύρια ευρώ, φθάνοντας τα 76 εκατομμύρια ευρώ, με παράταση της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026. Στο πεδίο των εναλλακτικών καυσίμων, γνωστοποίησε ότι τρία λεωφορεία υδρογόνου εντάσσονται πιλοτικά στο συγκοινωνιακό πρόγραμμα της Αθήνας, ενώ αναμένεται διαγωνισμός για την προμήθεια επιπρόσθετου αριθμού λεωφορείων υδρογόνου, ενισχύοντας την προσπάθεια για καθαρότερες μεταφορές.

Ψηφιακές υπηρεσίες και ασφάλεια στον σιδηρόδρομο

Στον τομέα του ψηφιακού μετασχηματισμού, ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε στη νέα προγραμματική σύμβαση μεταξύ των υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και του Ινστιτούτου Πληροφορικής του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας. Η συνεργασία προβλέπει την ενίσχυση της διαλειτουργικότητας των ψηφιακών υπηρεσιών, τη δημιουργία ολοκληρωμένου πληροφοριακού συστήματος εκπαίδευσης και εξέτασης υποψήφιων οδηγών, καθώς και την ψηφιακή διαχείριση των κρατικών πινακίδων οχημάτων.

Αναφερόμενος στον ελληνικό σιδηρόδρομο, υποστήριξε ότι η ίδρυση του ενιαίου φορέα «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος» σηματοδοτεί την υπέρβαση του προηγούμενου κατακερματισμένου μοντέλου διοίκησης, με την ενοποίηση αρμοδιοτήτων υποδομών, συντήρησης και έργων. Παράλληλα, στάθηκε στην αποκατάσταση συστημάτων ασφαλείας μετά τα έργα αντιμετώπισης των καταστροφών της κακοκαιρίας Daniel, στην ενίσχυση του προσωπικού και στη λειτουργία της ψηφιακής πλατφόρμας railway.gov.gr, η οποία επιτρέπει τον δορυφορικό γεωεντοπισμό αμαξοστοιχιών σε πραγματικό χρόνο. Η ενίσχυση του οργανισμού με επιπρόσθετο προσωπικό αποδεικνύει, όπως είπε, ότι η προσπάθεια είναι εντατική, στοχευμένη και μεθοδική, με επίκεντρο τη συνεχή βελτίωση και τον εκσυγχρονισμό του συνόλου του σιδηροδρομικού περιβάλλοντος.

Κλείνοντας, ο αναπληρωτής υπουργός επισήμανε ότι η αναβάθμιση των μεταφορών αποτελεί διαρκή διαδικασία, με στόχο ασφαλέστερες υποδομές, μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών, σύμφωνα με τα σύγχρονα ευρωπαϊκά πρότυπα. Οι εργασίες του συνεδρίου GreenDealGreece 2026 είναι διαθέσιμες από την επίσημη ιστοσελίδα https://greendealgreece26.economix.gr/, από το ΑΠΕ-ΜΠΕ καθώς και από τα ψηφιακά κανάλια του ΤΕΕ. Το συνέδριο στηρίζουν, μεταξύ πολλών άλλων, ως Platinum Χορηγοί οι AKTOR, AVAX, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΔΕΗ, ΜΕΤΚΑ.