Νέα τιμολόγηση από Aramco για Ασία

Η Saudi Aramco, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας πετρελαίου παγκοσμίως, εξετάζει την εφαρμογή ενός νέου μηχανισμού τιμολόγησης για τις φορτώσεις αργού πετρελαίου που αναχωρούν από το αιγυπτιακό λιμάνι Σίντι Κερίρ με προορισμό την ασιατική ήπειρο. Η κίνηση αυτή έρχεται ως άμεση συνέπεια των αυξημένων μεταφορικών εξόδων που προκύπτουν από την αναγκαστική αναδρομολόγηση των εξαγωγών μέσω του αγωγού Suez-Mediterranean (SUMED), σύμφωνα με πληροφορίες που μεταδίδει το πρακτορείο Reuters και επικαλείται τρεις διαφορετικές πηγές με γνώση του θέματος.

Η απόφαση της σαουδαραβικής πετρελαϊκής εταιρείας έρχεται σε μια περίοδο αυξημένης γεωπολιτικής έντασης στην περιοχή της Μέσης Ανατολής. Οι υποστηριζόμενοι από το Ιράν αντάρτες Χούθι της Υεμένης επέβαλαν την προηγούμενη εβδομάδα έναν de facto ναυτικό αποκλεισμό στις αποστολές σαουδαραβικού αργού πετρελαίου που διέρχονται από το στρατηγικής σημασίας στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, το οποίο συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τον Κόλπο του Άντεν. Ως αποτέλεσμα, η Aramco αναγκάστηκε να ανακατευθύνει σημαντικές ποσότητες πετρελαίου μέσω της Αιγύπτου, προκειμένου να διασφαλίσει την αδιάλειπτη ροή των εξαγωγών της προς τις αγορές της Ασίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η κρίση αυτή δεν είναι η πρώτη που αναγκάζει την εταιρεία να τροποποιήσει τις εξαγωγικές της οδούς. Ήδη από την έναρξη της έντονης αντιπαράθεσης μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τον περιορισμό της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, η Saudi Aramco είχε αρχίσει να εξάγει το μεγαλύτερο μέρος του αργού πετρελαίου της προς την Ασία από το λιμάνι Γιανμπού, που βρίσκεται στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας. Για τον σκοπό αυτό, η εταιρεία ανακατευθύνει ποσότητες από το λιμάνι Ρας Τανούρα μέσω του αγωγού East-West, ο οποίος διασχίζει τη σαουδαραβική επικράτεια.

Μέχρι πρότινος, τα φορτία που αναχωρούσαν από το Γιανμπού πωλούνταν στους πελάτες βάσει μακροχρόνιων συμβολαίων, με την τιμή να διαμορφώνεται από τη μηνιαία επίσημη τιμή πώλησης για την Ασία, στην οποία προστίθετο και ένα τέλος για τη χρήση του αγωγού. Ωστόσο, μετά την πρόσφατη απειλή των Χούθι, η εταιρεία αναγκάζεται να υιοθετήσει μια ακόμη πιο περίπλοκη διαδρομή. Το πετρέλαιο θα μεταφέρεται πλέον από το Γιανμπού στο αιγυπτιακό λιμάνι Αΐν Σούχνα, στην Ερυθρά Θάλασσα. Από εκεί, θα διοχετεύεται μέσω του αγωγού SUMED στο λιμάνι Σίντι Κερίρ, στις ακτές της Μεσογείου.

Αυτή η νέα αναδρομολόγηση, σύμφωνα με τρεις επιπλέον πηγές που επικαλείται το δημοσίευμα, ενδέχεται να οδηγήσει την εταιρεία σε μια σημαντική προσαρμογή της τιμολογιακής της πολιτικής. Η νέα τιμή θα πρέπει να ενσωματώνει το υψηλότερο κόστος ναύλων και τη σημαντικά μεγαλύτερη διαδρομή που ακολουθείται πλέον. Το πετρέλαιο, αφού φορτωθεί στο Σίντι Κερίρ, θα ταξιδεύει μέσω της Μεσογείου, θα διέρχεται από τα Στενά του Γιβραλτάρ και στη συνέχεια θα περιπλέει ολόκληρη την αφρικανική ήπειρο, περνώντας από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, προτού φτάσει τελικά στους ασιατικούς προορισμούς του.

Μία από τις πηγές που μίλησαν στο Reuters εκτίμησε ότι το πρόσθετο αυτό κόστος μεταφοράς θα μπορούσε να επιβαρύνει τους Ασιάτες αγοραστές με ένα επιπλέον ποσό που αγγίζει τα 10 εκατομμύρια δολάρια ανά φορτίο. Σε όρους ανά βαρέλι, αυτό μεταφράζεται σε μια επιβάρυνση της τάξης των 5 δολαρίων, ένα σημαντικό ποσό που αναμένεται να επηρεάσει το τελικό κόστος του αργού πετρελαίου για τα διυλιστήρια της περιοχής. Η Saudi Aramco, από την πλευρά της, αρνήθηκε να προβεί σε οποιοδήποτε σχόλιο σχετικά με το συγκεκριμένο θέμα.