Διόδια παντού: Πόσα ακόμη θα πληρώνει ο Έλληνας για να κυκλοφορεί στη χώρα του;

Πόσα ακόμη πρέπει να πληρώσει ο Έλληνας οδηγός για να μετακινηθεί μέσα στην ίδια του τη χώρα; Η συνεχής παρουσία διοδίων στους βασικούς οδικούς άξονες έχει μετατρέψει ένα απλό ταξίδι σε έναν πρόσθετο οικονομικό λογαριασμό, πάνω από καύσιμα, ασφάλιση, τέλη κυκλοφορίας και συντήρηση.

Το πρόβλημα δεν είναι μόνο το ύψος κάθε μεμονωμένης χρέωσης. Είναι η συνολική επιβάρυνση που συσσωρεύεται σε μεγάλες διαδρομές και δημιουργεί την αίσθηση ότι ο πολίτης πληρώνει ξανά και ξανά για να χρησιμοποιήσει βασικές υποδομές.

Ο λογαριασμός καταλήγει πάντα στον πολίτη

Την ώρα που η ακρίβεια πιέζει τα νοικοκυριά και τα καύσιμα παραμένουν πανάκριβα, η συζήτηση για τα διόδια δεν μπορεί να εξαντλείται σε τεχνικούς όρους και συμβάσεις παραχώρησης. Χρειάζεται καθαρή απάντηση για το πόσο τελικά κοστίζει η οδική μετακίνηση στην Ελλάδα και εάν αυτό το κόστος είναι κοινωνικά ανεκτό.

Η κοινωνία έχει συνηθίσει τα τελευταία χρόνια να δέχεται κάθε νέα επιβάρυνση ως αναπόφευκτη: φόρους, αυξήσεις, διόδια και συνεχείς χρεώσεις. Αυτή ακριβώς η παθητική αποδοχή επιτρέπει στην εκάστοτε εξουσία να προχωρά ένα βήμα παραπέρα χωρίς σοβαρό πολιτικό κόστος.

Οι πολίτες δεν χρειάζονται άλλες υποδείξεις περί «αναγκαιότητας». Χρειάζονται φθηνότερες μετακινήσεις, διαφάνεια στις χρεώσεις και ένα κράτος που θα θυμάται ότι οι δρόμοι υπάρχουν πρωτίστως για να εξυπηρετούν την κοινωνία και όχι για να λειτουργούν ως μόνιμος εισπρακτικός μηχανισμός.