Ελλάδα: Δεύτερη μεγαλύτερη μείωση ντίζελ στην ΕΕ

Σε μια περίοδο έντονης ενεργειακής αστάθειας, η Ελλάδα κατάφερε να επιτύχει τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση στην τιμή του πετρελαίου κίνησης μεταξύ των 27 κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Eurostat. Η εξέλιξη αυτή καταγράφηκε μεταξύ Απριλίου και Μαΐου, αποδεικνύοντας την ικανότητα της χώρας να συγκρατήσει τις ανατιμήσεις σε ένα κρίσιμο καύσιμο για την εφοδιαστική αλυσίδα, εν μέσω της παγκόσμιας ενεργειακής κρίσης που πυροδότησε η σύρραξη στον Κόλπο.

Συγκεκριμένα, το κόστος του ντίζελ στην αντλία μειώθηκε κατά 8,5% τον Μάιο σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα. Αυτή η μείωση είναι αξιοσημείωτη, δεδομένου ότι τα Στενά του Ορμούζ παρέμεναν κλειστά, δημιουργώντας σοβαρές δυσκολίες στον εφοδιασμό της παγκόσμιας αγοράς με αργό πετρέλαιο. Παράλληλα, η αβεβαιότητα για τη βιωσιμότητα της εκεχειρίας μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν διατηρούσε την αγορά σε κατάσταση αναμονής.

Σύμφωνα με τα ημερήσια δελτία του παρατηρητηρίου τιμών του υπουργείου Ανάπτυξης, την πρώτη εβδομάδα μετά τη συμφωνία 60 ημερών για το άνοιγμα του Ορμούζ, η μέση τιμή του ντίζελ πανελλαδικά υποχώρησε κατά 8,5 λεπτά ανά λίτρο. Αυτό υποδηλώνει ότι η πτωτική τάση συνεχίζεται, ενισχύοντας τις προσδοκίες για περαιτέρω αποκλιμάκωση.

Η κυβέρνηση, αναγνωρίζοντας τη στρατηγική σημασία του πετρελαίου κίνησης για την οικονομία, εφάρμοσε τον Μάιο επιδότηση 20 λεπτών ανά λίτρο. Η απόφαση αυτή ελήφθη με γνώμονα τον άμεσο αντίκτυπο του καυσίμου στο κόστος μεταφορών και, κατ' επέκταση, στις πληθωριστικές πιέσεις που δέχονται πολλά αγαθά και υπηρεσίες. Η επιδότηση παρατάθηκε και για τον Ιούνιο, αν και μειωμένη στα 15 λεπτά ανά λίτρο.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, πολλές χώρες επέλεξαν την προσωρινή μείωση του ΦΠΑ ή του ειδικού φόρου στα καύσιμα για να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες της κρίσης. Ωστόσο, μόνο η Γερμανία πέτυχε μεγαλύτερη μείωση στην τιμή του ντίζελ σε σύγκριση με την ελληνική επιδότηση, κατά την περίοδο Απριλίου-Μαΐου, που καλύπτει περίπου τα δύο τρίτα της σύρραξης στη Μέση Ανατολή. Η μέση μείωση για το πετρέλαιο κίνησης στην ΕΕ ήταν 5,8%, σαφώς μικρότερη από το 8,5% που κατέγραψε η Ελλάδα.