ΕΣΠΑ: 62,2 εκατ. ευρώ για το σύστημα VTMIS
πρΑΙμ Σύνοψη Άρθρου
- Ένταξη της Πράξης Επέκτασης, Αναβάθμισης και Εκσυγχρονισμού του VTMIS στο ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027».
- Συνολική δημόσια δαπάνη 62.245.000 ευρώ, με δικαιούχο το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος.
- Αναβάθμιση επτά υφιστάμενων Κέντρων ελέγχου θαλάσσιας κυκλοφορίας σε Πειραιά, Ραφήνα, Λαύριο, Πάτρα, Αντίρριο, Κέρκυρα και Ηγουμενίτσα.
- Δημιουργία τριών νέων Κέντρων σε Θεσσαλονίκη, Ελευσίνα και Νεάπολη Βοιών.
- Υλοποίηση σύμφωνα με τις οδηγίες του IMO και του IALA, με ανοικτή αρχιτεκτονική και δυνατότητα διασύνδεσης.
Με απόφαση που υπεγράφη από τον Αναπληρωτή Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκο Παπαθανάση, και σε συνεργασία με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, εγκρίθηκε η ένταξη της Πράξης για την Επέκταση, Αναβάθμιση και Εκσυγχρονισμό του Εθνικού Συστήματος Διαχείρισης Θαλάσσιας Κυκλοφορίας και Πληροφόρησης (VTMIS) στο τομεακό Πρόγραμμα του ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027». Η συνολική δημόσια δαπάνη του έργου ανέρχεται σε 62.245.000 ευρώ, με δικαιούχο το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος/Διεύθυνση Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας.
Η υλοποίηση της Πράξης θα ακολουθήσει τις κατευθυντήριες οδηγίες του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) και τις ισχύουσες συστάσεις του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτικών Βοηθημάτων Ναυσιπλοΐας (IALA). Το αναβαθμισμένο σύστημα θα παρέχει προηγμένες δυνατότητες παρακολούθησης, ελέγχου και ρύθμισης της θαλάσσιας κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο, συμβάλλοντας καθοριστικά στη βελτίωση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας, στην αποτελεσματικότητα των επιχειρήσεων Έρευνας και Διάσωσης, καθώς και στην προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
Στο πλαίσιο του έργου προβλέπεται η αναβάθμιση επτά υφιστάμενων Κέντρων ελέγχου θαλάσσιας κυκλοφορίας στους λιμένες Πειραιά, Ραφήνας, Λαυρίου, Πάτρας, Αντιρρίου, Κέρκυρας και Ηγουμενίτσας. Παράλληλα, θα δημιουργηθούν τρία νέα αντίστοιχα Κέντρα στη Θεσσαλονίκη, την Ελευσίνα και τη Νεάπολη Βοιών, επεκτείνοντας την κάλυψη του συστήματος σε κρίσιμες θαλάσσιες περιοχές.
Η νέα υποδομή βασίζεται σε ανοικτή και επεκτάσιμη αρχιτεκτονική, διασφαλίζοντας τη δυνατότητα μελλοντικών επεκτάσεων, την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών και τη διασύνδεση με υφιστάμενα ή μελλοντικά εθνικά και διεθνή συστήματα διαχείρισης θαλάσσιας κυκλοφορίας και θαλάσσιας επιτήρησης, σύμφωνα με τις απαιτήσεις διαλειτουργικότητας και ανταλλαγής δεδομένων.
Πιο Δημοφιλή
Πιο Πρόσφατα
Μεγάλη αύξηση αφίξεων μεταναστών στη Βρετανία
Γαλλία: Αμφιλεγόμενη η ευρωπαϊκή προτίμηση στις δημόσιες επιδοτήσεις
Τραμπ: Δεν αναμένω δικλείδες ασφαλείας για AI στη σύνοδο με Σι