Πώς η Κίνα αντέχει το μπλοκάρισμα του Ορμούζ

Πώς η Κίνα έχει θωρακιστεί απέναντι στο σοκ του Ορμούζ

Η Κίνα παραμένει ο μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ, αλλά ταυτόχρονα συγκαταλέγεται στις χώρες που εμφανίζονται πιο προετοιμασμένες να αντέξουν ένα παρατεταμένο μπλοκάρισμα της κρίσιμης αυτής θαλάσσιας οδού. Παρά τη μεγάλη εξάρτησή της από ενεργειακές ροές του Κόλπου, το Πεκίνο έχει χτίσει τα τελευταία χρόνια ένα πλέγμα προστασίας που περιορίζει σημαντικά την έκθεσή του σε εξωτερικά σοκ. 

Ηλεκτρικά οχήματα, αποθέματα και εναλλακτικές πηγές

Η κινεζική ανθεκτικότητα στηρίζεται σε τέσσερις βασικούς πυλώνες: στον τεράστιο στόλο ηλεκτρικών οχημάτων, στα υψηλά αποθέματα πετρελαίου, στη διαφοροποίηση των προμηθευτών και σε ένα ηλεκτρικό σύστημα που βασίζεται κυρίως στον εγχώριο άνθρακα και στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Σύμφωνα με το Reuters, η Κίνα διαθέτει στόλο ηλεκτρικών οχημάτων περίπου ίσο με εκείνον του υπόλοιπου κόσμου μαζί, ενώ τα αποθέματα πετρελαίου της αρκούν για να καλύψουν περίπου επτά μήνες εισαγωγών μέσω Ορμούζ. 

Η εκρηκτική άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων έχει αλλάξει καθοριστικά την ενεργειακή εικόνα της χώρας. Στα τέλη του 2020 το Πεκίνο είχε θέσει ως στόχο τα ηλεκτρικά οχήματα να φτάσουν το 20% των νέων πωλήσεων έως το 2025. Ωστόσο, ήδη από πέρυσι οι πωλήσεις τους είχαν εκτοξευθεί στο 50% του συνόλου των νέων οχημάτων, οδηγώντας την κατανάλωση καυσίμων της Κίνας σε σημείο κορύφωσης και περιορίζοντας τις ανάγκες για νέες εισαγωγές πετρελαίου. 

Λιγότερη εξάρτηση από έναν μόνο προμηθευτή

Σε αντίθεση με άλλες μεγάλες ασιατικές οικονομίες, η Κίνα έχει φροντίσει να μη στηρίζεται υπερβολικά σε μία ή δύο χώρες για την κάλυψη των πετρελαϊκών της αναγκών. Ενώ η Ιαπωνία αντλεί συνήθως περίπου το 80% των εισαγωγών της από τη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Κίνα μοιράζει το αντίστοιχο ποσοστό σε οκτώ διαφορετικούς προμηθευτές, μεταξύ αυτών η Ρωσία, η Βενεζουέλα και το Ιράν. Αυτό το μοντέλο διαφοροποίησης περιορίζει τον κίνδυνο σοβαρής εξάρτησης από μία μόνο πηγή. 

Η εγχώρια παραγωγή και οι αγωγοί ενισχύουν την ασφάλεια

Η ενεργειακή ασφάλεια της Κίνας ενισχύεται και από την αυξημένη εγχώρια παραγωγή, αλλά και από τα δίκτυα αγωγών που μειώνουν την ανάγκη αποκλειστικά θαλάσσιων εισαγωγών. Πέρυσι η χώρα παρήγαγε 4,3 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ημερησίως, επίπεδο-ρεκόρ που αντιστοιχεί περίπου στο 40% των συνολικών εισαγωγών της. Στο φυσικό αέριο, η εγχώρια παραγωγή σε συνδυασμό με τις εισαγωγές μέσω αγωγών από τη Ρωσία, την Κεντρική Ασία και τη Μιανμάρ έχει μειώσει την ανάγκη για LNG σε σχέση με το 2020. 

Ένα πιο ασφαλές ενεργειακό μέλλον

Η συνολική στρατηγική του Πεκίνου δείχνει ότι η Κίνα επιχειρεί συστηματικά να αποσυνδέσει την ανάπτυξή της από το εισαγόμενο πετρέλαιο που μεταφέρεται δια θαλάσσης. Όπως σημειώνουν αναλυτές που επικαλείται το Reuters, η σημερινή εικόνα αντανακλά ακριβώς αυτό που οι κινεζικές αρχές επιδίωκαν επί δεκαετίες: μικρότερη ευαλωτότητα σε ένα παγκόσμιο ενεργειακό σοκ. Η εκτίμηση της αγοράς είναι ότι η ζήτηση πετρελαίου της Κίνας πιθανότατα θα κορυφωθεί φέτος και στη συνέχεια θα αρχίσει να υποχωρεί, περιορίζοντας ακόμη περισσότερο τον κίνδυνο επιδείνωσης της εξάρτησης.