Παραδίδεται το πρώτο τμήμα του ΒΟΑΚ Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος

Η παράδοση στην κυκλοφορία του πρώτου τμήματος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), από τη Νεάπολη έως τον Άγιο Νικόλαο, πραγματοποιείται αύριο Παρασκευή, σηματοδοτώντας την έναρξη λειτουργίας ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου μήκους 10 χιλιομέτρων. Στην τελετή παράδοσης αναμένεται να παραστεί ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, συνοδευόμενος από υπηρεσιακά στελέχη του υπουργείου και εκπροσώπους της Περιφέρειας Κρήτης, γεγονός που αναδεικνύει τη στρατηγική σημασία του έργου για την τοπική και εθνική οδική ασφάλεια.

Το συγκεκριμένο τμήμα αποτελεί το πρώτο από τα συνολικά 225 χιλιόμετρα του ΒΟΑΚ, που εκτείνεται από την Κίσσαμο έως τον Άγιο Νικόλαο, και αντιπροσωπεύει ένα καθοριστικό βήμα προς την αναβάθμιση των μεταφορικών υποδομών του νησιού. Πρόκειται για δημόσιο έργο συνολικού μήκους 14,5 χιλιομέτρων, εκ των οποίων τα 10 παραδίδονται άμεσα, ενώ το υπόλοιπο τμήμα αναμένεται να ολοκληρωθεί σε επόμενη φάση. Η σύμβαση για την κατασκευή του ανατέθηκε στον όμιλο ΑΚΤΟΡ τον Σεπτέμβριο του 2022, καθιστώντας το πρώτο έργο του ΒΟΑΚ που συμβασιοποιήθηκε, με έμφαση στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την ενίσχυση της κυκλοφοριακής ροής.

Τεχνικά χαρακτηριστικά και υποδομές

Ο σχεδιασμός του έργου προβλέπει τη βελτίωση και διαπλάτυνση του υφιστάμενου οδικού δικτύου, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, εξασφαλίζοντας διαχωρισμό των αντίθετων ρευμάτων και συνολικό πλάτος οδοστρώματος 22,25 μέτρων. Αυτή η διάταξη επιτρέπει την ανάπτυξη ασφαλέστερων συνθηκών οδήγησης, μειώνοντας τον κίνδυνο ατυχημάτων και βελτιώνοντας την εμπειρία των οδηγών. Στο τεχνικό αντικείμενο περιλαμβάνονται τρεις ανισόπεδοι κόμβοι, στις περιοχές Νεάπολης, Λιμνών και Αγίου Νικολάου, καθώς και ένα εκτεταμένο δίκτυο παράπλευρων και εγκάρσιων οδών, που διευκολύνουν την πρόσβαση και την τοπική συνδεσιμότητα.

Επιπλέον, προβλέπονται τέσσερις γέφυρες διπλού κλάδου, μία γέφυρα μονού κλάδου, οκτώ κάτω διαβάσεις και πέντε έργα μερικής ή ολικής κάλυψης λωρίδων κυκλοφορίας, συνοδευόμενα από κατασκευές αντιστήριξης. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στα συνοδά υδραυλικά έργα και στις παρεμβάσεις διευθέτησης ρεμάτων και χειμάρρων, οι οποίες συμβάλλουν στην αποτελεσματική απορροή των ομβρίων υδάτων, στον περιορισμό πλημμυρικών κινδύνων και στην ενίσχυση της ανθεκτικότητας της υποδομής απέναντι σε ακραία καιρικά φαινόμενα. Η ολοκλήρωση του συνόλου του έργου στο τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος προγραμματίζεται για το 2027, υπογραμμίζοντας τη μακροπρόθεσμη δέσμευση για βιώσιμες υποδομές.

Στρατηγική σημασία και μελλοντικές προοπτικές

Ο νέος ΒΟΑΚ εκτείνεται σε συνολικό μήκος 224,5 χιλιομέτρων, από την Κίσσαμο έως τον Άγιο Νικόλαο, και υλοποιείται μέσω επιμέρους έργων με ποικίλα μοντέλα: δημόσια κατασκευή, σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και συμβάσεις παραχώρησης. Περίπου το 69% της χάραξης ακολουθεί τον υφιστάμενο οδικό άξονα, ενώ το υπόλοιπο 31% αναπτύσσεται σε νέες διαδρομές, συνδυάζοντας την αξιοποίηση του υπάρχοντος δικτύου με βελτιωμένα γεωμετρικά χαρακτηριστικά και ασφαλέστερες συνθήκες οδήγησης. Στα αξιοσημείωτα τεχνικά έργα περιλαμβάνεται η δίδυμη σήραγγα μήκους 586 μέτρων στο Κακό Όρος, στο τμήμα Καρτερός–Γούρνες, η οποία παρακάμπτει τις υφιστάμενες στροφές, βελτιώνοντας τη γεωμετρία και την οδική ασφάλεια.

Με συνολικό προϋπολογισμό που προσεγγίζει τα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ, ο σχεδιασμός προβλέπει τη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου με σύστημα ηλεκτρονικών διοδίων ελεύθερης ροής, χωρίς μπάρες, επιτρέποντας τη διέλευση χωρίς υποχρεωτική στάση στα σημεία χρέωσης. Αυτή η καινοτόμος προσέγγιση αναμένεται να μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, να ενισχύσει την αποδοτικότητα των μεταφορών και να συμβάλει στην οικονομική ανάπτυξη της Κρήτης, καθιστώντας τον ΒΟΑΚ έναν από τους πιο σύγχρονους αυτοκινητόδρομους στην Ελλάδα.